«Выдрали радиостанцию, поднялись на сопку и вышли на связь»: экипаж пропавшей Cessna эвакуировали спустя трое суток.
Экипаж самолёта Cessna 182R (RA-67539), выполнявшего авиапатрулирование лесов и переставшего выходить на связь 3 августа в Иркутской области, спасён. Командир воздушного судна и лётчик-наблюдатель почти трое суток провели в труднодоступной местности, после чего сумели самостоятельно выйти на связь, сняв с самолёта бортовую радиостанцию и подключив её к аккумулятору.
Сегодня экипаж эвакуировали с места аварии. В 11:10 по местному времени вертолёт авиационного поисково-спасательного центра со спасёнными лётчиками приземлился в аэропорту Бодайбо. По словам губернатора Иркутской области Игоря Кобзева, у обоих лишь небольшие ссадины и ушибы, после прилёта их доставили на медицинский осмотр.
Лётчики находились примерно в 90 километрах восточнее Бодайбо. По словам губернатора Игоря Кобзева, после вынужденной посадки они самостоятельно собрали радиостанцию из оборудования самолёта. Поднявшись с ней на сопку, пилотам удалось связаться с экипажем самолёта, выполнявшего рейс Бодайбо — Иркутск. Они передали свои координаты и попросили сообщить родным, что живы и здоровы. Позже мать лётчика-наблюдателя рассказала, что экипаж снял с самолёта бортовую радиостанцию, поднялся на сопку и уже оттуда смог выйти на связь и передать свои координаты.
Самолёт вылетел из аэропорта Мама 3 августа для авиапатрулирования лесов. По данным трекера, экипаж обследовал пожар в Бодайбинском лесничестве, затем направился в сторону Бодайбо, выполнил круг над городом и ушёл на юго-восток. После этого самолёт перестал передавать данные, а в назначенное время экипаж не вышел на контрольную связь с диспетчером. Аварийный радиомаяк не сработал, сигнал бедствия также не поступил.
После того как экипаж перестал выходить на связь, к его поискам привлекли ещё один самолёт Cessna эксплуатанта, вертолёт Ми-8 Братской региональной поисково-спасательной базы и самолёт Ан-26 Мирнинской РПСБ. Работы осложняли густой туман, низкая облачность и плохая видимость. Мать лётчика-наблюдателя публично просила усилить поисковую группировку, заявляя, что фактически поиски вёл лишь один лёгкий самолёт.
Командиру воздушного судна Александру — 27 лет, лётчику-наблюдателю Мамского авиаотделения Филиппу — 24 года. В Иркутскую базу авиационной и наземной охраны лесов он пришёл в январе 2022 года десантником-пожарным, где хорошо зарекомендовал себя, после чего был направлен на переобучение по специальности лётчика-наблюдателя.
Появившиеся после эвакуации фотографии с места происшествия показывают, что самолёт совершил вынужденную посадку на склоне сопки среди зарослей кедрового стланика. Фюзеляж и крылья в целом сохранили целостность, однако повреждения получили моторный отсек и воздушный винт.
Выпущенная в 1981 году Cessna 182R принадлежит авиакомпании «Гоставиа», а её эксплуатантом является авиакомпания «АРТОК». Обе питерские компании, принадлежащие Игорю и Владимиру Артикульным, в основном выполняют по госконтрактам авиационное патрулирование лесных пожаров сразу в нескольких регионах России.
Восточное МСУТ СКР возбудило уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ по факту произошедшего. Следователи рассматривают несколько версий случившегося, в том числе техническую неисправность и нарушение правил пилотирования. Уже изъяты образцы авиационного топлива и техническая документация.
Экипаж самолёта Cessna 182R (RA-67539), выполнявшего авиапатрулирование лесов и переставшего выходить на связь 3 августа в Иркутской области, спасён. Командир воздушного судна и лётчик-наблюдатель почти трое суток провели в труднодоступной местности, после чего сумели самостоятельно выйти на связь, сняв с самолёта бортовую радиостанцию и подключив её к аккумулятору.
Сегодня экипаж эвакуировали с места аварии. В 11:10 по местному времени вертолёт авиационного поисково-спасательного центра со спасёнными лётчиками приземлился в аэропорту Бодайбо. По словам губернатора Иркутской области Игоря Кобзева, у обоих лишь небольшие ссадины и ушибы, после прилёта их доставили на медицинский осмотр.
Лётчики находились примерно в 90 километрах восточнее Бодайбо. По словам губернатора Игоря Кобзева, после вынужденной посадки они самостоятельно собрали радиостанцию из оборудования самолёта. Поднявшись с ней на сопку, пилотам удалось связаться с экипажем самолёта, выполнявшего рейс Бодайбо — Иркутск. Они передали свои координаты и попросили сообщить родным, что живы и здоровы. Позже мать лётчика-наблюдателя рассказала, что экипаж снял с самолёта бортовую радиостанцию, поднялся на сопку и уже оттуда смог выйти на связь и передать свои координаты.
Самолёт вылетел из аэропорта Мама 3 августа для авиапатрулирования лесов. По данным трекера, экипаж обследовал пожар в Бодайбинском лесничестве, затем направился в сторону Бодайбо, выполнил круг над городом и ушёл на юго-восток. После этого самолёт перестал передавать данные, а в назначенное время экипаж не вышел на контрольную связь с диспетчером. Аварийный радиомаяк не сработал, сигнал бедствия также не поступил.
После того как экипаж перестал выходить на связь, к его поискам привлекли ещё один самолёт Cessna эксплуатанта, вертолёт Ми-8 Братской региональной поисково-спасательной базы и самолёт Ан-26 Мирнинской РПСБ. Работы осложняли густой туман, низкая облачность и плохая видимость. Мать лётчика-наблюдателя публично просила усилить поисковую группировку, заявляя, что фактически поиски вёл лишь один лёгкий самолёт.
Командиру воздушного судна Александру — 27 лет, лётчику-наблюдателю Мамского авиаотделения Филиппу — 24 года. В Иркутскую базу авиационной и наземной охраны лесов он пришёл в январе 2022 года десантником-пожарным, где хорошо зарекомендовал себя, после чего был направлен на переобучение по специальности лётчика-наблюдателя.
Появившиеся после эвакуации фотографии с места происшествия показывают, что самолёт совершил вынужденную посадку на склоне сопки среди зарослей кедрового стланика. Фюзеляж и крылья в целом сохранили целостность, однако повреждения получили моторный отсек и воздушный винт.
Выпущенная в 1981 году Cessna 182R принадлежит авиакомпании «Гоставиа», а её эксплуатантом является авиакомпания «АРТОК». Обе питерские компании, принадлежащие Игорю и Владимиру Артикульным, в основном выполняют по госконтрактам авиационное патрулирование лесных пожаров сразу в нескольких регионах России.
Восточное МСУТ СКР возбудило уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ по факту произошедшего. Следователи рассматривают несколько версий случившегося, в том числе техническую неисправность и нарушение правил пилотирования. Уже изъяты образцы авиационного топлива и техническая документация.