Азербайджанский Khazar собирается отжать у «АвтоВАЗа» рынки Украины и Белоруссии.
Продажи Lada на Украине выросли в пять раз за десять месяцев. Было реализовано 1,4 тыс. машин, но низкая база позволяет показывать большие проценты роста.
После законодательного запрета импорта российских машин рассчитывать на продажи десятками тысяч уже не приходится – рост обеспечивается только сборкой из машинокомплектов на ЗАЗе Тариэла Васадзе.
Самая доступная модель - Vesta, продаваемая по цене от 840 тыс. руб.
Главный конкурент Lada на Украине - азербайджанский Khazar совместного с Ираном «Азеврокара».
Iran Khodro организует производство лицензионных древних моделей Peugeot 206, 207 и Renault Tondar (Logan первого поколения).
Мощность завода - около десяти тыс. машин в год. Приоритетные экспортные рынки - Туркменистан, Таджикистан, Украина и Россия.
СП планирует отъесть существенную часть украинского рынка у российских авто. Модели Khazar могут продаваться дешевле Lada – в Азербайджане по 14—17 тыс. манатов (476—578 тыс. руб.). Цена двухпедальных машин не должна превышать 714 тыс. рублей.
В России они окажутся заметно дороже тольяттинских, но в СНГ вполне смогут конкурировать с Lada.
Вопрос в том, захотят ли украинцы пересаживаться на азербайджанские Khazar. Производители уверены, что имеют шансы побороться за лидерство.
В планах азербайджанцев - сборка моделей Iran Khodro Dena и Dena+ на белорусском заводе «Юнисон». Иранские автомобили возьмут РФ «в клещи».
Продажи Lada на Украине выросли в пять раз за десять месяцев. Было реализовано 1,4 тыс. машин, но низкая база позволяет показывать большие проценты роста.
После законодательного запрета импорта российских машин рассчитывать на продажи десятками тысяч уже не приходится – рост обеспечивается только сборкой из машинокомплектов на ЗАЗе Тариэла Васадзе.
Самая доступная модель - Vesta, продаваемая по цене от 840 тыс. руб.
Главный конкурент Lada на Украине - азербайджанский Khazar совместного с Ираном «Азеврокара».
Iran Khodro организует производство лицензионных древних моделей Peugeot 206, 207 и Renault Tondar (Logan первого поколения).
Мощность завода - около десяти тыс. машин в год. Приоритетные экспортные рынки - Туркменистан, Таджикистан, Украина и Россия.
СП планирует отъесть существенную часть украинского рынка у российских авто. Модели Khazar могут продаваться дешевле Lada – в Азербайджане по 14—17 тыс. манатов (476—578 тыс. руб.). Цена двухпедальных машин не должна превышать 714 тыс. рублей.
В России они окажутся заметно дороже тольяттинских, но в СНГ вполне смогут конкурировать с Lada.
Вопрос в том, захотят ли украинцы пересаживаться на азербайджанские Khazar. Производители уверены, что имеют шансы побороться за лидерство.
В планах азербайджанцев - сборка моделей Iran Khodro Dena и Dena+ на белорусском заводе «Юнисон». Иранские автомобили возьмут РФ «в клещи».