Спирт в бензине: плюсы и минусы
Депутаты Госдумы во втором чтении одобрили обнуление акциза на этиловый денатурат для производства бензина АИ-92.
Сейчас предельно допустимая доля спирта в АИ-92 – 1%, его долю повысят до 10%.
Пока этанол облагается акцизом, спирт в автомобильное топливо добавлять не выгодно. Обнуление акциза сделает добавку доступнее.
Мировым лидером по использованию тростникового спирта в качестве ДВС-топлива многие десятилетия остаётся Бразилия. Основное топливо там – E85 (85% этанола+15% бензина). E85 начали предлагать в ЕС и США.
В Европе бензин с этанолом маркируется буквой E и цифрой, указывающей процент спирта (например, E10).
Е85 – европейское название Flex fuel – в ЕС не прижился (о проблемах – ниже), а вот Е5 и Е10 есть на многих заправках.
🔥 Плюсы спирта в бензине:
• повышение октанового числа топлива;
• этанол – возобновляемый ресурс;
• экологичность: спирт сгорает, выделяя воду.
🔥 Проблемы добавления спирта:
• плохо влияет на топливную систему (растворяет шланги и прокладки);
• гигроскопичен, что приводит к коррозии топливной системы;
• при отрицательных температурах двигатель хуже заводится – спирт хуже испаряется;
• при длительной стоянке топливо расслаивается на бензин и спирт;
• повышенный расход топлива – калорийность спирта ниже.
Современные модели испытывают на совместимость с таким топливом и лепят соответствующую маркировку на лючок бензобака. Если значка нет, значит бенз со спиртом принесёт проблемы с резинками и пластиковыми уплотнениями.
И вообще, спирт предполагается добавлять только в АИ-92, для тех, кто заливается более высокооктановым топливом ничего не должно измениться. Но кто же знает тонкости кухни производителей бензина.
Upd: норма принята в третьем чтении.
🚛 Автовоз
Депутаты Госдумы во втором чтении одобрили обнуление акциза на этиловый денатурат для производства бензина АИ-92.
Сейчас предельно допустимая доля спирта в АИ-92 – 1%, его долю повысят до 10%.
Пока этанол облагается акцизом, спирт в автомобильное топливо добавлять не выгодно. Обнуление акциза сделает добавку доступнее.
Мировым лидером по использованию тростникового спирта в качестве ДВС-топлива многие десятилетия остаётся Бразилия. Основное топливо там – E85 (85% этанола+15% бензина). E85 начали предлагать в ЕС и США.
В Европе бензин с этанолом маркируется буквой E и цифрой, указывающей процент спирта (например, E10).
Е85 – европейское название Flex fuel – в ЕС не прижился (о проблемах – ниже), а вот Е5 и Е10 есть на многих заправках.
🔥 Плюсы спирта в бензине:
• повышение октанового числа топлива;
• этанол – возобновляемый ресурс;
• экологичность: спирт сгорает, выделяя воду.
🔥 Проблемы добавления спирта:
• плохо влияет на топливную систему (растворяет шланги и прокладки);
• гигроскопичен, что приводит к коррозии топливной системы;
• при отрицательных температурах двигатель хуже заводится – спирт хуже испаряется;
• при длительной стоянке топливо расслаивается на бензин и спирт;
• повышенный расход топлива – калорийность спирта ниже.
Современные модели испытывают на совместимость с таким топливом и лепят соответствующую маркировку на лючок бензобака. Если значка нет, значит бенз со спиртом принесёт проблемы с резинками и пластиковыми уплотнениями.
И вообще, спирт предполагается добавлять только в АИ-92, для тех, кто заливается более высокооктановым топливом ничего не должно измениться. Но кто же знает тонкости кухни производителей бензина.
Upd: норма принята в третьем чтении.
🚛 Автовоз