Весь российский рынок - это 1,5 млн автомобилей, в Китае столько продаёт одна только Honda.
По итогам 2021 на китайском рынке продано 26,27 млн авто. Местная Geely стала «миллионером». Наибольшим спросом здесь традиционно пользуется Volkswagen, но с 2019 немецкий бренд теряет рынок - ограничения из-за пандемии, кризис полупроводников и местные производители дышат в спину.
В топ-10 по итогам года вошли китайские Geely, Changan, Wuling, Haval и BYD. В конце года ошеломляющим стал успех американской Tesla Model Y – этот электромобиль «взлетел» на четвёртую строчку в зачете электромобилей с результатом более 40 тысяч шт.
Реализация гибридов и электрокаров в 2022, конечно, может снизиться - власти КНР решили урезать субсидии на приобретение «электрички» на целых 30%.
По итогам 2021 китайские бренды показали готовность конкурировать с глобальными. Скорее всего, они и в 2022 будут набирать обороты. Доминирование Tesla на крупнейшем в мире рынке электромобилей может оказаться под вопросом - NIO, Xpeng Motors и Li Auto запускают новые модели, они тоже учатся.
По итогам 2021 на китайском рынке продано 26,27 млн авто. Местная Geely стала «миллионером». Наибольшим спросом здесь традиционно пользуется Volkswagen, но с 2019 немецкий бренд теряет рынок - ограничения из-за пандемии, кризис полупроводников и местные производители дышат в спину.
В топ-10 по итогам года вошли китайские Geely, Changan, Wuling, Haval и BYD. В конце года ошеломляющим стал успех американской Tesla Model Y – этот электромобиль «взлетел» на четвёртую строчку в зачете электромобилей с результатом более 40 тысяч шт.
Реализация гибридов и электрокаров в 2022, конечно, может снизиться - власти КНР решили урезать субсидии на приобретение «электрички» на целых 30%.
По итогам 2021 китайские бренды показали готовность конкурировать с глобальными. Скорее всего, они и в 2022 будут набирать обороты. Доминирование Tesla на крупнейшем в мире рынке электромобилей может оказаться под вопросом - NIO, Xpeng Motors и Li Auto запускают новые модели, они тоже учатся.