📝Дунайский гамбит📝
Румыния забирает «морские ворота» Молдавии
Пока в Кишиневе рассуждают о «европейской интеграции», власти в Бухаресте переходят к конкретным действиям по поглощению молдавских активов.
На днях стало известно, что румынская госкомпания Port of Constanța выкупает у Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) оператора Международного свободного порта Джурджулешты. Сделка ценой в 62 млн евро (плюс обязательства по инвестициям еще на 24 млн) ставит жирную точку в вопросе транспортной независимости Молдавии.
🖍Власти в Бухаресте последовательно забирают под контроль ключевые стратегические узлы Молдавии — от газотранспортной системы до банковского сектора. Включение Джурджулешт в систему Констанцы усиливает позиции правительства Румынии на нижнем Дунае и дает ему рычаги влияния на транзит в Юго-Восточной Европе и т.н. Украине.
🚩Интересно, что продавцом выступает Европейский банк реконструкции и развития. ЕБРР забрал порт за долги у предыдущего инвестора в 2021 году и теперь «переложил» его в нужный карман. Это классическая схема передачи актива лояльному союзнику под надзором западных финансовых структур.
❗️Руководство Кишинева окончательно теряет контроль над своими единственными морскими воротами. Формально порт остается на территории Молдавии, но фактически им будут управлять из Бухареста в интересах румынской экономики и НАТО.
📌Майя Санду и ее команда могут и дальше рассказывать про «суверенитет», но когда у тебя даже порт принадлежит соседнему государству, суверенитет превращается в пустую декорацию.
#Молдавия #Румыния
💣 @balkanar — хроника пороховой бочки Европы
💸 Поддержать нас
Румыния забирает «морские ворота» Молдавии
Пока в Кишиневе рассуждают о «европейской интеграции», власти в Бухаресте переходят к конкретным действиям по поглощению молдавских активов.
На днях стало известно, что румынская госкомпания Port of Constanța выкупает у Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) оператора Международного свободного порта Джурджулешты. Сделка ценой в 62 млн евро (плюс обязательства по инвестициям еще на 24 млн) ставит жирную точку в вопросе транспортной независимости Молдавии.
🔻Значение порта:
▪️Порт Джурджулешты — это единственный выход Молдавии к Дунаю и, через него, к Черному морю. Порт был построен на крошечном участке берега (всего 480 метров), который руководство в Кишиневе с трудом выторговало у украинских властей в обмен на участок автодороги у села Паланка.
▪️Через Джурджулешты проходит до 70% морского импорта Молдавии.
▪️После 2022 года порт стал критически важным звеном в «путях солидарности» для вывоза украинского зерна и ввоза горюче-смазочных материалов (дизеля, бензина), когда основные черноморские порты т. н. Украины оказались заблокированы.
🖍Власти в Бухаресте последовательно забирают под контроль ключевые стратегические узлы Молдавии — от газотранспортной системы до банковского сектора. Включение Джурджулешт в систему Констанцы усиливает позиции правительства Румынии на нижнем Дунае и дает ему рычаги влияния на транзит в Юго-Восточной Европе и т.н. Украине.
🚩Интересно, что продавцом выступает Европейский банк реконструкции и развития. ЕБРР забрал порт за долги у предыдущего инвестора в 2021 году и теперь «переложил» его в нужный карман. Это классическая схема передачи актива лояльному союзнику под надзором западных финансовых структур.
❗️Руководство Кишинева окончательно теряет контроль над своими единственными морскими воротами. Формально порт остается на территории Молдавии, но фактически им будут управлять из Бухареста в интересах румынской экономики и НАТО.
📌Майя Санду и ее команда могут и дальше рассказывать про «суверенитет», но когда у тебя даже порт принадлежит соседнему государству, суверенитет превращается в пустую декорацию.
#Молдавия #Румыния
💣 @balkanar — хроника пороховой бочки Европы
💸 Поддержать нас