📝Блокада на границах📝
Европейское удушение
В Черногории сегодня началась новая трехдневная блокада всех пограничных переходов для грузового транспорта. Причина блокады — полномасштабный запуск 10 апреля 2026 года системы EES (Entry/Exit System) и жесткое применение «правила 90/180».
Это означает, что водители из стран Западных Балкан (Черногория, Сербия, Босния, Северная Македония) могут находиться в Шенгенской зоне не более 90 дней в течение 180-дневного периода. Автоматизация контроля через EES делает невозможными «серые» схемы, и, как следствие, водители массово депортируются и получают запреты на въезд.
Зимой из-за тех же требований уже вставали грузовые терминалы по всем Западным Балканам (Черногория, Сербия, Босния, Северная Македония). В Черногории была заблокирована критическая инфраструктура, включая порт Бар и терминалы на границах с Хорватией и Сербией.
Еврокомиссия еще в феврале 2026 года обещала разработать «переходную модель» для профессиональных водителей, но, как видим, эти обещания остались пустым звуком. Все предложения Балкан о послаблениях в Брюсселе уже отклонили как «неприемлемые».
📌В Брюсселе, с одной стороны, декларируют «европейскую перспективу» для Балкан, а с другой — создают невыносимые условия для ключевой отрасли, которая связывает регион с ЕС.
❗️При этом власти оказываются в ловушке: они не могут изменить правила ЕС,
но и игнорировать протесты не могут — потому что страна критически зависит от импорта и транзита. Блокада в Черногории — это не про дальнобойщиков. Это наглядный эффект того, как европейская интеграция начинает работать против самих балканских экономик.
#Черногория
💣 @balkanar — хроника пороховой бочки Европы
💸 Поддержать нас
Европейское удушение
В Черногории сегодня началась новая трехдневная блокада всех пограничных переходов для грузового транспорта. Причина блокады — полномасштабный запуск 10 апреля 2026 года системы EES (Entry/Exit System) и жесткое применение «правила 90/180».
Это означает, что водители из стран Западных Балкан (Черногория, Сербия, Босния, Северная Македония) могут находиться в Шенгенской зоне не более 90 дней в течение 180-дневного периода. Автоматизация контроля через EES делает невозможными «серые» схемы, и, как следствие, водители массово депортируются и получают запреты на въезд.
Зимой из-за тех же требований уже вставали грузовые терминалы по всем Западным Балканам (Черногория, Сербия, Босния, Северная Македония). В Черногории была заблокирована критическая инфраструктура, включая порт Бар и терминалы на границах с Хорватией и Сербией.
Еврокомиссия еще в феврале 2026 года обещала разработать «переходную модель» для профессиональных водителей, но, как видим, эти обещания остались пустым звуком. Все предложения Балкан о послаблениях в Брюсселе уже отклонили как «неприемлемые».
📌В Брюсселе, с одной стороны, декларируют «европейскую перспективу» для Балкан, а с другой — создают невыносимые условия для ключевой отрасли, которая связывает регион с ЕС.
❗️При этом власти оказываются в ловушке: они не могут изменить правила ЕС,
но и игнорировать протесты не могут — потому что страна критически зависит от импорта и транзита. Блокада в Черногории — это не про дальнобойщиков. Это наглядный эффект того, как европейская интеграция начинает работать против самих балканских экономик.
#Черногория
💣 @balkanar — хроника пороховой бочки Европы
💸 Поддержать нас