Проект единой дальневосточной авиакомпании насыщают деньгами: «Аврора» может получить более 50 млрд рублей из федерального бюджета на субсидирование авиаперевозок в ближайшие 5 лет. 2,66 млрд рублей планируется выделить для авиаперевозок по новым маршрутам в этом году, 7,5 млрд рублей - в 2022 году, 9,5 млрд рублей - в 2023 году, 13,9 млрд рублей - в 2024 году и еще 16,8 млрд рублей - в 2025 году. При этом сюда не включены действующие субсидии из бюджетов регионов, которые составляют 4 млрд рублей ежегодно.
Таким образом, Минфин выполнил поручение вице-премьера и полпреда в ДФО Трутнева в недельный срок определиться с объемом бюджетной поддержки деятельности единой дальневосточной авиакомпании. Запуск старта проекта затягивается, хотя Трутнев четко дал понять, что долго ждать нельзя, нужно обеспечить людей доступными перелетами. На совещаниях совета ДФО полпред высказал претензии особенно ушлым губернаторам, которые пытались продать акции региональных авиакомпаний при создании единой дальневосточной компании. По словам Трутнева, акции местных авиакомпаний должны быть переданы, а не проданы, для создания общей структуры управления. При этом акции «Авроры» уже распределены между регионами, но губернаторы не спешат давать команду «от винта!». Приходится все решать федеральному центру – определять объем субсидирования, закупать воздушный флот, формировать маршрутную сеть и подстегивать регионы к честной игре. Трутнев намерен запустить единую дальневосточную авиакомпанию в самое ближайшее время – запуск покажет, насколько жизнеспособной является выбранная модель с консорциумом на базе сахалинской «Авроры».
Таким образом, Минфин выполнил поручение вице-премьера и полпреда в ДФО Трутнева в недельный срок определиться с объемом бюджетной поддержки деятельности единой дальневосточной авиакомпании. Запуск старта проекта затягивается, хотя Трутнев четко дал понять, что долго ждать нельзя, нужно обеспечить людей доступными перелетами. На совещаниях совета ДФО полпред высказал претензии особенно ушлым губернаторам, которые пытались продать акции региональных авиакомпаний при создании единой дальневосточной компании. По словам Трутнева, акции местных авиакомпаний должны быть переданы, а не проданы, для создания общей структуры управления. При этом акции «Авроры» уже распределены между регионами, но губернаторы не спешат давать команду «от винта!». Приходится все решать федеральному центру – определять объем субсидирования, закупать воздушный флот, формировать маршрутную сеть и подстегивать регионы к честной игре. Трутнев намерен запустить единую дальневосточную авиакомпанию в самое ближайшее время – запуск покажет, насколько жизнеспособной является выбранная модель с консорциумом на базе сахалинской «Авроры».