В любом бизнесе надо уметь верно считывать тренды и держать нос по ветру. Особенно в публичном поле и на виду у президента. Так на ВЭФ многие маститые игроки федерального уровня не упустили возможности обновить свои заявки в отношении Дальнего Востока.
Пиарщики Сибура любят песни про мультипликативный эффект нефтехимии, особенно когда на кону очередные льготы для «модной» отрасли. Правда, этот эффект не всегда очевиден с учётом рабочих мест на стройках, которые занимают китайцы или узбеки, да и рабочих мест на современных оцифрованных производствах совсем немного. Но справедливости ради на ВЭФ такой эффект показать удалось - к обслуживанию экспорта Амурского ГХК подключается не только вся основная транспортная инфраструктура Дальнего Востока, но и создаётся новая.
Совместное предприятие Сибура и китайской Sinopec будет работать в первую очередь на внешние рынки, поэтому для них важно уже сейчас снять вопросы по организации импортно-экспортных перевозок грузов. Для этого Амурский ГХК загрузит работой Приморье – Сибур подписал соглашения с «Дальневосточным морским пароходством» и компанией «ТрансКонтейнер», которые помогут разработать транспортные решения для экспорта продукции АГХК на азиатские рынки.
Кроме того, там же на ВЭФе Сибур заключил трехстороннее соглашение с «РусГидро» и «Соллерс» о совместном логистическом проекте во Владивостоке – «Соллерс Груп» и «Русгидро» построят контейнерный терминал на высвобождающихся в процессе модернизации территориях ТЭЦ-2 в столице ДФО, и якорным клиентом терминала станет ПАО «Сибур Холдинг». Амурский ГХК планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году, но многие стратегически важные договоренности достигнуты уже сейчас.
Пиарщики Сибура любят песни про мультипликативный эффект нефтехимии, особенно когда на кону очередные льготы для «модной» отрасли. Правда, этот эффект не всегда очевиден с учётом рабочих мест на стройках, которые занимают китайцы или узбеки, да и рабочих мест на современных оцифрованных производствах совсем немного. Но справедливости ради на ВЭФ такой эффект показать удалось - к обслуживанию экспорта Амурского ГХК подключается не только вся основная транспортная инфраструктура Дальнего Востока, но и создаётся новая.
Совместное предприятие Сибура и китайской Sinopec будет работать в первую очередь на внешние рынки, поэтому для них важно уже сейчас снять вопросы по организации импортно-экспортных перевозок грузов. Для этого Амурский ГХК загрузит работой Приморье – Сибур подписал соглашения с «Дальневосточным морским пароходством» и компанией «ТрансКонтейнер», которые помогут разработать транспортные решения для экспорта продукции АГХК на азиатские рынки.
Кроме того, там же на ВЭФе Сибур заключил трехстороннее соглашение с «РусГидро» и «Соллерс» о совместном логистическом проекте во Владивостоке – «Соллерс Груп» и «Русгидро» построят контейнерный терминал на высвобождающихся в процессе модернизации территориях ТЭЦ-2 в столице ДФО, и якорным клиентом терминала станет ПАО «Сибур Холдинг». Амурский ГХК планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году, но многие стратегически важные договоренности достигнуты уже сейчас.