Некоторые дальневосточные коллеги убеждены, что никакого портового коллапса в Приморье на самом деле уже давно нет, проблемы с доставкой грузов на Чукотку, Камчатку, Колыму и Сахалин были в сентябре, сейчас же все это фикция. Вот только любопытно, зачем же тогда сейчас президенту страны брать эту «несуществующую проблему» на личный контроль.
Вообще, интересный вброс про «всё хорошо, прекрасная маркиза». Он наверняка понравится губернаторам Камчатки и Чукотки Солодову и Копину, меньше месяца назад сообщавшим о больших задержках с поставками – в том числе продуктов питания. Сейчас на Камчатке нет дефицита продовольствия, но сохраняются проблемы с доставкой в регион генеральных грузов и стройматериалов. Вариант с фикцией должен прийтись по душе и сахалинцам с курильчанами, которые тоже прочувствовали на себе перебои с поставками грузов из Владивостока, Лимаренко заявлял на днях об ожидающих отправки на острова более 1,1 тыс. контейнеров.
Проблема очевидно сохраняется, хотя дело сдвинулось с места после вмешательства Трутнева – две недели назад полпред фактически приказал Савельеву направить в ДФО группу специалистов Минтранса, чтобы решать проблему на месте, а не в теплых столичных кабинетах. По словам Трутнева, за прошедшую неделю количество скопившихся в портах Приморья грузовых контейнеров уменьшилось на 30%, но выйти на плановые показатели вряд ли получится раньше конца ноября.
В очередной раз полпред указал Минтрансу, что ведомство должно внимательнее отслеживать ситуацию с грузами. Но вот кого точно следовало бы вызвать «на ковер», так это Кожемяко, который как чипидейл сорвался спасать севший на мель у берегов Находки панамский контейнеровоз с китайцами на борту, но продолжает хранить упорное молчание по поводу безобразия в приморских портах, которые отдают приоритет транзитным грузам в ущерб каботажным перевозкам. Центру пора бы уже прислать в Приморье нормального антикризисного менеджера взамен этого «антикризисного бегуна-плывуна», при губернаторстве которого столичный регион ДФО стал одним из самых проблемных.
Вообще, интересный вброс про «всё хорошо, прекрасная маркиза». Он наверняка понравится губернаторам Камчатки и Чукотки Солодову и Копину, меньше месяца назад сообщавшим о больших задержках с поставками – в том числе продуктов питания. Сейчас на Камчатке нет дефицита продовольствия, но сохраняются проблемы с доставкой в регион генеральных грузов и стройматериалов. Вариант с фикцией должен прийтись по душе и сахалинцам с курильчанами, которые тоже прочувствовали на себе перебои с поставками грузов из Владивостока, Лимаренко заявлял на днях об ожидающих отправки на острова более 1,1 тыс. контейнеров.
Проблема очевидно сохраняется, хотя дело сдвинулось с места после вмешательства Трутнева – две недели назад полпред фактически приказал Савельеву направить в ДФО группу специалистов Минтранса, чтобы решать проблему на месте, а не в теплых столичных кабинетах. По словам Трутнева, за прошедшую неделю количество скопившихся в портах Приморья грузовых контейнеров уменьшилось на 30%, но выйти на плановые показатели вряд ли получится раньше конца ноября.
В очередной раз полпред указал Минтрансу, что ведомство должно внимательнее отслеживать ситуацию с грузами. Но вот кого точно следовало бы вызвать «на ковер», так это Кожемяко, который как чипидейл сорвался спасать севший на мель у берегов Находки панамский контейнеровоз с китайцами на борту, но продолжает хранить упорное молчание по поводу безобразия в приморских портах, которые отдают приоритет транзитным грузам в ущерб каботажным перевозкам. Центру пора бы уже прислать в Приморье нормального антикризисного менеджера взамен этого «антикризисного бегуна-плывуна», при губернаторстве которого столичный регион ДФО стал одним из самых проблемных.