Хабаровский край переключил на себя значительную долю макрорегиональной и федеральной повестки, задвинув другие дальневосточные темы в глубокую информационную тень, включая важный для всего ДФО проект дальневосточной авиакомпании. Между тем, в последние дни прошла череда любопытных встреч, посвященных этой теме, и все - с участием главы Якутии Николаева.

Сперва он встретился с гендиректором «Ростеха» Чемезовым и рассказал о якутских разработках модели развития региональной авиакомпании и центра техобслуживания российской авиатехники. При этом Николаев усиленно рекламировал республиканские авиакомпании «Якутия» и «Полярные авиалинии» и прямо заявил Чемезову, что не помешает пополнить их парк 19 самолетами SSJ-100 и машинами типа Ил-114 к 2024 году. Более предметно этот вопрос он обсудил с главой ОАК Слюсарем, а чтобы соблюсти «дипломатический протокол», встретился с гендиректором «Авроры» Сухоребриком.

Николаев форсировано продвигает свое видение проекта и перехватывает инициативу у остальных региональных игроков, включая Сахалинскую область, которая намерена приобрести у «Аэрофлота» базового перевозчика в свое полное владение. Глава Якутии делает ставку на максимальное привлечение отечественной авиатехники, что должно понравиться Президенту. Претензии Николаева на лидерство в постковидном будущем Дальнего Востока становятся все более очевидными. Остальным главам дальневосточных регионов стоит уже сейчас включиться в активное обсуждение проекта, если они не хотят растерять свои конкурентные преимущества.