Похоже, якутский глава Николаев снова проигрывает в вопросе структуры финансирования строительства многострадального моста через Лену – на этот раз на глазах у президента страны. На вчерашнем совещании по развитию дальневосточных городов Ил Дархан заявил, что смета наконец-то согласована – «130 млрд рублей, не более!» - и в лоб запросил из федерального бюджета 65 млрд, то есть те самые заветные 50% софинансирования, в которых ему Центр уже неоднократно отказывал. И чтобы уж совсем не терять момент и выторговать побольше, вдобавок запросил бюджетный кредит в 25 млрд рублей для региональной части финансирования.

Но глава Минтранса Савельев парировал выпад, прокомментировав «пожелания по 60 миллиардам»: мол, на совещании у вице-премьера Хуснуллина было решено, что финансироваться проект Ленского моста будет на паритетной основе - по 33% федеральный центр, регион, и инвестор. Так что на 2025-2026 гг. предусмотрено 5,2 млрд рублей, на 2027-2028гг. – 37,8 млрд. И вообще, по словам Савельева, мост через реку Алдан не менее важный проект, который бесшовно соединит по автодороге Якутск и Магадан. Ну и вдобавок «прижимистый» глава Минфина Силуанов, прямо не упомянув именно Ленский мост, тем не менее призвал Николаева, Носова и Кузнецова «все эти предложения соотносить с нашими возможностями».

В итоге Путин поручил включить проект строительства Ленского моста в план социально-экономического развития Якутской агломерации – «потому что бесконечно тянуть нельзя, нужно установить срок окончания работ» - но не поставил точку в этом затянувшемся споре о том, кто и по сколько должен скинуться на этот, безусловно, важный для всего Дальнего Востока проект. Так что предвидим очередной эпизод битвы за деньги Николаев vs Савельев/Силуанов.