«Аэрофлот» вновь наглядно показывает свое истинное отношение к жителям Дальнего Востока - ноль социальной ориентированности, исключительно жажда наживы. Без объявления войны какого-либо предупреждения авиа-мейджор заявил о повышении стоимости билетов по «плоским» тарифам для Дальнего Востока, причем сразу на 16%.
С конца марта в разгар предвыборной кампании в Госдуму стоимость билетов на рейсы из Москвы во Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Якутск, Благовещенск, Анадырь, Улан-Удэ в одну сторону вырастет с 18,1 тыс. до 21 тыс. рублей, билет в обе стороны теперь будет обходиться в 35 тыс. рублей (вместо 30,1 тыс.). Более того, дочка «Аэрофлота» «Россия» повысила цены еще сильнее, на 25% - стоимость полета в одну сторону вырастет с 16 тыс. рублей до 20 тыс. рублей, в обе стороны - с 26,5 тыс. до 33 тыс. рублей. Повышение тарифов произошло и по программе «мокрого» лизинга на самолетах авиакомпании iFly.
Менеджмент «Аэрофлота» не скрывает, что этой «индексацией» намерен компенсировать рост своих расходов, которые почему-то значительно превышают уровень инфляции. То есть вместо того, чтобы провести тщательный аудит своей управленческой «эффективности», сократить рекламные бюджеты и оптимизировать раздутый штат авиаперевозчик решил просто повысить тарифы - перекладывая свою общую бесхозяйственность на плечи населения. Если называть вещи своими именами, это откровенный саботаж политики Центра по повышению привлекательности Дальнего Востока и качества жизни в макрорегионе, который был объявлен президентом «национальным приоритетом на весь 21 век». Менеджмент Аэрофлота выдает шикарный пас оппозиции в преддверии выборов в Госдуму. И про развитие туризма на Дальнем Востоке с такой политикой почти что монополиста в сфере авиаперевозок тоже можно забыть.
С конца марта в разгар предвыборной кампании в Госдуму стоимость билетов на рейсы из Москвы во Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Якутск, Благовещенск, Анадырь, Улан-Удэ в одну сторону вырастет с 18,1 тыс. до 21 тыс. рублей, билет в обе стороны теперь будет обходиться в 35 тыс. рублей (вместо 30,1 тыс.). Более того, дочка «Аэрофлота» «Россия» повысила цены еще сильнее, на 25% - стоимость полета в одну сторону вырастет с 16 тыс. рублей до 20 тыс. рублей, в обе стороны - с 26,5 тыс. до 33 тыс. рублей. Повышение тарифов произошло и по программе «мокрого» лизинга на самолетах авиакомпании iFly.
Менеджмент «Аэрофлота» не скрывает, что этой «индексацией» намерен компенсировать рост своих расходов, которые почему-то значительно превышают уровень инфляции. То есть вместо того, чтобы провести тщательный аудит своей управленческой «эффективности», сократить рекламные бюджеты и оптимизировать раздутый штат авиаперевозчик решил просто повысить тарифы - перекладывая свою общую бесхозяйственность на плечи населения. Если называть вещи своими именами, это откровенный саботаж политики Центра по повышению привлекательности Дальнего Востока и качества жизни в макрорегионе, который был объявлен президентом «национальным приоритетом на весь 21 век». Менеджмент Аэрофлота выдает шикарный пас оппозиции в преддверии выборов в Госдуму. И про развитие туризма на Дальнем Востоке с такой политикой почти что монополиста в сфере авиаперевозок тоже можно забыть.