Аэропорт Домодедово утекает из частных рук – накануне Арбитражный суд Московской области постановил, что управление воздушной гаванью должна взять на себя Росавиация. Это объяснили тем, что нынешние владельцы стратегического объекта имеют двойное гражданство.
Ранее на имущество группы компаний «Домодедово» наложили арест. Генпрокуратура потребовала вернуть государству контроль над аэропортом, потому что он оказался под «иностранным влиянием» фондов в Нидерландах и на Мальте. Как отмечают эксперты, сейчас споры о деприватизации в 99,9% случаев заканчиваются в пользу государства. Силовики используют в таких спорах три главных инструмента.
Попытки передать аэропорт государству уже предпринимались в 2003 и 2011 годах. Однако тогда Каменщику удалось отбиться. Некоторые эксперты верят в то, что бизнесмен устоит и в этот раз.
По версии Генпрокуратуры, бенефициары Домодедова саботировали модернизацию аэропорта и похищали деньги. Отдельные наблюдатели сомневаются в том, что владельцев воздушной гавани можно обвинить в нанесении ущерба компании.
С 2022 года, по данным Forbes, в России было заведено более 80 дел, в рамках которых частные владельцы лишались контроля над бизнесом в пользу государства. Самый свежий случай произошёл на этой неделе – власти национализировали крупного экспортёра зерна «Родные поля».
«Обязать [бизнесменов] Каменщика Дмитрия Владимировича и Когана Валерия Михайловича обеспечить сохранность всего движимого и недвижимого имущества [аэропорта], и запретить им давать кому бы то ни было указания, поручения, распоряжения, инструкции или принимать решения [в отношении структур компании]», – постановил судья.
Ранее на имущество группы компаний «Домодедово» наложили арест. Генпрокуратура потребовала вернуть государству контроль над аэропортом, потому что он оказался под «иностранным влиянием» фондов в Нидерландах и на Мальте. Как отмечают эксперты, сейчас споры о деприватизации в 99,9% случаев заканчиваются в пользу государства. Силовики используют в таких спорах три главных инструмента.
«Это ссылка на "коррупционное приобретение актива", восстановление корпоративного контроля в случаях нарушения порядка приватизации, а также изъятие актива в случаях продажи иностранному инвестору компании-стратега без соответствующего разрешения. При этом практика последних лет показывает, что иностранная регистрация не защищает от иска прокуратуры, а наоборот, является основанием иска»
, –
отмечает адвокат Иван Бабин.
Попытки передать аэропорт государству уже предпринимались в 2003 и 2011 годах. Однако тогда Каменщику удалось отбиться. Некоторые эксперты верят в то, что бизнесмен устоит и в этот раз.
«Это очень серьезный объект, владельцы активов этого не допустят, это акционерное общество. Национализация возможна только в том случае, если какой-то силовой метод будет использован. Если заведут какие-то дела на акционеров. Но это довольно сложно, всё прозрачно, ничего криминального нет, аэропорт работает как самостоятельная единица с прошлого века»
, –
считает член Общественного совета при Ространснадзоре Виктор Горбачев.
По версии Генпрокуратуры, бенефициары Домодедова саботировали модернизацию аэропорта и похищали деньги. Отдельные наблюдатели сомневаются в том, что владельцев воздушной гавани можно обвинить в нанесении ущерба компании.
«Пока есть эта команда во главе с Каменщиком
–
ей можно доверять. В данном случае это яркий пример государственного частного партнерства. [Ранее] государство договорилось, что Домодедово построит новый терминал за десятки миллионов рублей, а государство приведет в порядок перрон и ВПП [однако нарушило свою часть сделки]. Из этой ситуации Домодедово вышло блестяще. Сейчас всё запущено и функционирует»
, –
подчеркивает заслуженный пилот СССР, член Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов.
С 2022 года, по данным Forbes, в России было заведено более 80 дел, в рамках которых частные владельцы лишались контроля над бизнесом в пользу государства. Самый свежий случай произошёл на этой неделе – власти национализировали крупного экспортёра зерна «Родные поля».