Репост из: Русские деньги
🛢Бензин выходит из депрессии?
В течение последней недели на бирже зафиксировано значительное снижение цен на топливо: Аи-95 подешевел на 6,32%, а Аи-92 упал на 7,64%. Ближе к вечеру 1 ноября стоимость тонны АИ-92 составила 65 тысяч рублей, а премиального АИ-95 — 72 тысячи. Летнее дизельное топливо, в свою очередь, незначительно подорожало на 0,23%, достигнув 58 тысяч за тонну. Межсезонное и зимнее дизтопливо, напротив, подешевело на 0,04% и 0,06% — до 58 тысяч и 76 тысяч.
На данную тенденцию, безусловно, повлияли введение моратория на обнуление выплат по топливному демпферу и продление запрета на экспорт бензина. Эти меры позволили перенаправить некоторую часть производимого топлива на внутренний рынок и частично снизить давление на цены, которое осуществляется из-за факторов, связанных с внешним давлением и сезонными ремонтными работами. Помимо этого, высока вероятность, что были увеличены закупки бензина из дружественных стран, например, Белоруссии. Ранее с такой инициативой выступал Новак, предложив расширить импорт с 45 до 300 тысяч тонн топлива в месяц.
Тенденция, конечно, позитивная. Однако оценивать ее устойчивость еще рано, ведь действующие меры могут также привести к снижению инвестиционной привлекательности отрасли, что в дальнейшем рискует сказаться на сокращении мощностей. Шансы проявления этих негативных последствий будут напрямую зависеть от того, насколько быстро властям удастся стабилизировать рынок. И движение в этом направлении есть, что в перспективе поправит экономические прогнозы экспертов, в том числе и по ключевой ставке.
@cashruss
Русские деньги теперь в MAX
В течение последней недели на бирже зафиксировано значительное снижение цен на топливо: Аи-95 подешевел на 6,32%, а Аи-92 упал на 7,64%. Ближе к вечеру 1 ноября стоимость тонны АИ-92 составила 65 тысяч рублей, а премиального АИ-95 — 72 тысячи. Летнее дизельное топливо, в свою очередь, незначительно подорожало на 0,23%, достигнув 58 тысяч за тонну. Межсезонное и зимнее дизтопливо, напротив, подешевело на 0,04% и 0,06% — до 58 тысяч и 76 тысяч.
На данную тенденцию, безусловно, повлияли введение моратория на обнуление выплат по топливному демпферу и продление запрета на экспорт бензина. Эти меры позволили перенаправить некоторую часть производимого топлива на внутренний рынок и частично снизить давление на цены, которое осуществляется из-за факторов, связанных с внешним давлением и сезонными ремонтными работами. Помимо этого, высока вероятность, что были увеличены закупки бензина из дружественных стран, например, Белоруссии. Ранее с такой инициативой выступал Новак, предложив расширить импорт с 45 до 300 тысяч тонн топлива в месяц.
Тенденция, конечно, позитивная. Однако оценивать ее устойчивость еще рано, ведь действующие меры могут также привести к снижению инвестиционной привлекательности отрасли, что в дальнейшем рискует сказаться на сокращении мощностей. Шансы проявления этих негативных последствий будут напрямую зависеть от того, насколько быстро властям удастся стабилизировать рынок. И движение в этом направлении есть, что в перспективе поправит экономические прогнозы экспертов, в том числе и по ключевой ставке.
@cashruss
Русские деньги теперь в MAX