Свяжем рост акций губернатора Хабаровского края Дегтярёва с, отчего-то внезапно поразившей всех, новостью о строительстве частной железной дороги от Эльгинского угольного месторождения до строящегося порта на побережье Охотского моря. Мощность 30 млн. тонн.

Да, публичные обсуждения условий проекта длились несколько лет. Но. Стартовали работы пять месяцев назад. Уже отсыпано 50 км. В 2024 году планируется отправить первый балкер с углём, прибывшем в новый порт по новому ж/д пути. Это не секрет.

За четыре месяца с начала СВО в новые портовые проекты, помимо Эльги, пришли два инвестора. Дегтярёв на ПМЭФ говорил: - Я каждый день подписываю постановления по раскассированию новых инертных месторождений, по очистке новых линейных объектов участков – пачками для РЖД и их подрядчиков. Работа интенсифицировалась. Портовые, провозные мощности, мы видим, увеличиваются с лагом полгода.

Инфраструктурные проекты, с готовой проектной документацией от лучших мировых проектных организаций, годами ждали реализации. И только с приходом Дегтярёва стало возможным пустить их в работу.

Вот, собственно, о роли главы региона в развитии Дальнего Востока.