Арктику исследуют дроны.
Морские беспилотники в нашем канале появляются редко, тем более такие специфические, но они тоже есть у нас в стране. НОЦ "Российская Арктика" разработал морской беспилотник, предназначенный для исследования Арктики.
Точнее говоря, это его основная задача, но использовать его можно и в военных целях. Но в первую очередь на корабле-беспилотнике можно размещать различное оборудование для исследований, например датчики температуры, скорости и направления ветра, погружные датчики, видеокамеры для мониторинговых работ.
Это небольшое судно, которое может перевозить грузы без экипажа и проводить мониторинг в речной, прибрежной и морской зонах, удаляясь от базы на расстояние до 500 миль. Корпус беспилотника сделан из полиэтилена низкого давления, который не подвержен коррозии, из него уже делают корпуса катеров и лодок.
Двигатели могут быть как обычные с винтами, так и в виде системы водометов, а управляется все это "мозгами", которые могут сканировать пространство вокруг себя, используя либо видеокамеры, либо лазерные дальномеры-лидары.
Связь оператора с судном обеспечивается при помощи антенны на борту, при этом её можно поднять на высоту воздушным беспилотником. Чтобы еще больше увеличить дальность связи, есть возможность использовать суда-посредники, которые смогут передавать радиосигнал друг другу.
Морские беспилотники в нашем канале появляются редко, тем более такие специфические, но они тоже есть у нас в стране. НОЦ "Российская Арктика" разработал морской беспилотник, предназначенный для исследования Арктики.
Точнее говоря, это его основная задача, но использовать его можно и в военных целях. Но в первую очередь на корабле-беспилотнике можно размещать различное оборудование для исследований, например датчики температуры, скорости и направления ветра, погружные датчики, видеокамеры для мониторинговых работ.
Это небольшое судно, которое может перевозить грузы без экипажа и проводить мониторинг в речной, прибрежной и морской зонах, удаляясь от базы на расстояние до 500 миль. Корпус беспилотника сделан из полиэтилена низкого давления, который не подвержен коррозии, из него уже делают корпуса катеров и лодок.
Двигатели могут быть как обычные с винтами, так и в виде системы водометов, а управляется все это "мозгами", которые могут сканировать пространство вокруг себя, используя либо видеокамеры, либо лазерные дальномеры-лидары.
Связь оператора с судном обеспечивается при помощи антенны на борту, при этом её можно поднять на высоту воздушным беспилотником. Чтобы еще больше увеличить дальность связи, есть возможность использовать суда-посредники, которые смогут передавать радиосигнал друг другу.