#форумБАС

🌐 Международный опыт и стандарты учитывать нужно, но не следует забывать, что и развитием отечественного беспилотия занимаются вовсе не дураки. Об этом говорил гендиректор "Аэронекст" Глеб Бабинцев на сессии "Испытания, аттестация и сертификация", которую мы сегодня посетили в Сколково.

Безусловно, нужно работать в полной координации, но я считаю, что мы должны создавать свои документы, [самое главное] не на основе иностранных стандартов, нормативных актов, как у нас прописано во многих руководящих документах, а с учетом. Вот эта вот формулировка "на основе" и "с учетом" - это очень большая разница.

Говорил Бабинцев и о проблеме в виде допуска к деятельности разработчиков БАС через лицензирование. По его словам, это уместно, когда "государство инвестирует собственные средства в разработку сложной, дорогой, многомиллиардной авиационной техники, которая будет возить пассажиров". Но в других случаях лицензия выступает барьером, снижающим инвестиционную привлекательность высокотехнологичного сектора.

Оно еще, может быть, не полетит, это потом уже сертификационные испытания покажут, получился у меня утюг или воздушное судно. То есть предприниматель, который хочет попробовать свои силы для того, чтобы просто собрать команду и попробовать разработать какое-то небольшое воздушное судно... Ну, небольшое, допустим, до 500 килограмм. То есть вот я даже такую штуку не могу разработать без получения лицензии.

А пока у нас в стране для того, чтобы взять в руку карандаш и провести по бумаге линию при проектировании фюзеляжа, нужно получить лицензию Минпромторга на разработку авиационной техники. И в ассоциации "Аэронекст" выступают за то, чтобы убрать этот барьер.

👥 В Минпромторге, очевидно, запрос услышали - модератором сессии выступал начальник управления беспилотных систем и робототехники министерства Алексей Сердюк. Также в мероприятии принимали участие замруководителя Росавиации Андрей Добряков, замгендиректора "НИЦ Аэроскрипт" Андрей Яблоков и гендиректор АНО "ЦИСИС ФМТ" Ольга Шорникова.

™️ Беспилот