Инфраструктуры нет, но есть овцы, страдающие от БАС.
✈️ Следующую презентацию в рамках сессии "Цифровые системы контроля воздушного пространства: новые стандарты и решения" представил уже гендиректор ООО "БАС" Алексей Варятченко. И началось его выступление не с самого позитивного, но предельно честного заявления.
И как раз-таки в своей презентации он предложил порассуждать, какая инфраструктура должна быть и чего эксплуатанты от нее хотят. Варятченко представил прогноз мировых трендов и объема рынка в перспективе после 2035 года - такой выбор гендиректор ООО "БАС" назвал безопасным, поскольку через десять лет все уже забудут, что он обещал в своем докладе.
🛠 Емкость рынка, которая ожидает нас в ближайшие десять лет, достаточно большая - речь идет о сумме под 100 миллиардов рублей. В сельском хозяйстве и строительстве все проще, но без инфраструктуры не состоится никакая логистика, нужна она и для мониторинга нефтегазовых объектов, для безопасности. И для каждого из этих сервисов инфраструктура нужна разная.
И помимо непосредственно посадочных площадок, ангаров и прочих объектов, важную роль играть будут цифровые платформы: диспетчеризация, контроль, учет, логистическое моделирование для построения маршрутов и тд. Но в первую очередь необходимо решить вопросы безопасности.
Это забавный случай, но, например, упавшая с дрона литий-ионная батарейка может вызвать серьезный пожар. А значит нужно повышать и надежность техники, и надежность управления, и внедрять службы транспортной безопасности в каждом эксплуатанте. И нормы, которые применимы в пилотируемой авиации, в беспилотной применяются с трудом.
🗺 Разумеется, нужна система идентификации, навигации, связь. Иначе та самая безопасность обеспечена не будет, как не будут работать и цифровые платформы, о которых Варятченко рассказывал чуть раньше. В регионах нужен ситуационный центр, поскольку сейчас нет никакой координации между теми, кто разрешает полеты, и кто контролирует их. #форумБАС
™️ Беспилот
✈️ Следующую презентацию в рамках сессии "Цифровые системы контроля воздушного пространства: новые стандарты и решения" представил уже гендиректор ООО "БАС" Алексей Варятченко. И началось его выступление не с самого позитивного, но предельно честного заявления.
На самом деле никакой инфраструктуры у нас сейчас толком не построено и хвастаться пока нечем. Ни один эксплуатант по своей воле строить ничего не захочет и платить за это тем более. Мы хотим, чтобы дроны летали сами и никогда не ломались. Пока не получается.
И как раз-таки в своей презентации он предложил порассуждать, какая инфраструктура должна быть и чего эксплуатанты от нее хотят. Варятченко представил прогноз мировых трендов и объема рынка в перспективе после 2035 года - такой выбор гендиректор ООО "БАС" назвал безопасным, поскольку через десять лет все уже забудут, что он обещал в своем докладе.
🛠 Емкость рынка, которая ожидает нас в ближайшие десять лет, достаточно большая - речь идет о сумме под 100 миллиардов рублей. В сельском хозяйстве и строительстве все проще, но без инфраструктуры не состоится никакая логистика, нужна она и для мониторинга нефтегазовых объектов, для безопасности. И для каждого из этих сервисов инфраструктура нужна разная.
И помимо непосредственно посадочных площадок, ангаров и прочих объектов, важную роль играть будут цифровые платформы: диспетчеризация, контроль, учет, логистическое моделирование для построения маршрутов и тд. Но в первую очередь необходимо решить вопросы безопасности.
Уже столкнулись с тем, что у нас дрон даже штатно севший в Дагестане на пастбище с овцами, был унесен чабаном к себе в село. И человек на полном серьезе сказал, что это [посадка на пастбище] нанесло ему непоправимую моральную травму и он требует компенсации. Компенсацию мы заплатили.
Это забавный случай, но, например, упавшая с дрона литий-ионная батарейка может вызвать серьезный пожар. А значит нужно повышать и надежность техники, и надежность управления, и внедрять службы транспортной безопасности в каждом эксплуатанте. И нормы, которые применимы в пилотируемой авиации, в беспилотной применяются с трудом.
🗺 Разумеется, нужна система идентификации, навигации, связь. Иначе та самая безопасность обеспечена не будет, как не будут работать и цифровые платформы, о которых Варятченко рассказывал чуть раньше. В регионах нужен ситуационный центр, поскольку сейчас нет никакой координации между теми, кто разрешает полеты, и кто контролирует их. #форумБАС
™️ Беспилот