Безопасность последней мили.
✈️ В китайских интернетах появилось видео, которое опять поднимает вопрос безопасности использования БПЛА в городской доставке: дрон Fengyi по неизвестной причине рухнул на землю, и только по счастливой случайности обошлось без пострадавших. У аппарата сработала парашютная система, а площадка оказалась пуста.
БПЛА это относительно крупный - почти 5 метров длиной и шириной больше 3 метров, максимальная взлетная масса составляет 120 кг. Одна из крупнейших логистических компаний SF Express использует их для доставки "последней мили", в том числе городской, и будет очень неприятно, если 120 кг приземлятся кому-то на машину или голову.
И не только безопасность.
💵 Помимо безопасности остаются и вопросы покрытия ущерба. Сегодня глава Всероссийского союза страховщиков рассказал, что в ВСС обсуждают проблему беспилотников (не только летающих), но единого решения по урегулированию убытков пока нет.
По словам Уфимцева, на сегодняшний момент страховые компании в текущем режиме делают некоторые корректировки для своих правил страхования, законодательные инициативы уже подготовлены и активно обсуждаются.
❓ Впрочем, идею ОСАГО для дронов обсуждают не первый год - поручение проработать систему страхования беспилотников Владимир Путин дал ЦБ, Минфину и Минтрансу еще в конце 2022 года со сроком исполнения до 1 июля 2023 года. А в прошлом году над этим вопросом задумался и Минтранс.
™️ Беспилот
✈️ В китайских интернетах появилось видео, которое опять поднимает вопрос безопасности использования БПЛА в городской доставке: дрон Fengyi по неизвестной причине рухнул на землю, и только по счастливой случайности обошлось без пострадавших. У аппарата сработала парашютная система, а площадка оказалась пуста.
БПЛА это относительно крупный - почти 5 метров длиной и шириной больше 3 метров, максимальная взлетная масса составляет 120 кг. Одна из крупнейших логистических компаний SF Express использует их для доставки "последней мили", в том числе городской, и будет очень неприятно, если 120 кг приземлятся кому-то на машину или голову.
И не только безопасность.
💵 Помимо безопасности остаются и вопросы покрытия ущерба. Сегодня глава Всероссийского союза страховщиков рассказал, что в ВСС обсуждают проблему беспилотников (не только летающих), но единого решения по урегулированию убытков пока нет.
На сегодняшний момент перед страховым сообществом в 2025 году резко обозначились проблемы, связанные с появлением так называемых "мобильных" роботов или устройств, машин и автоматов, которые перемещаются по улицам города. К этому относятся различные доставщики, беспилотные аппараты, трамваи или такси, которые, по сути, управляются беспилотным устройством
По словам Уфимцева, на сегодняшний момент страховые компании в текущем режиме делают некоторые корректировки для своих правил страхования, законодательные инициативы уже подготовлены и активно обсуждаются.
❓ Впрочем, идею ОСАГО для дронов обсуждают не первый год - поручение проработать систему страхования беспилотников Владимир Путин дал ЦБ, Минфину и Минтрансу еще в конце 2022 года со сроком исполнения до 1 июля 2023 года. А в прошлом году над этим вопросом задумался и Минтранс.
™️ Беспилот