Прокачаем «рогатого»!
На часах 16:45, оцените количество пассажиров в троллейбусе №6. Район «Самолета» в сторону «Центра». Между тем, маршрутки уже битком, хотя ещё не час пик.
И на фоне такого пассажирского игнора город покупает несколько десятков новых тралликов на большие деньги. Лично я ЗА троллейбусы, но будет очень странно, если деньги потратят, а выхлопа не будет.
Троллейбусам нужна перезагрузка и прокачка, некая PR-кампания, побуждающая людей ими пользоваться. Иначе нам однажды заявят: «Вы просили новые троллейбусы, их вам купили, а вы не ездите. Хрен мы вас впредь послушаем».
А ведь траллик гораздо комфортнее тесных и душных автобусов, на которых часто гоняют вчерашние маршрутчики. Наверное, нужны новые маршруты. Советские перекроили как-то не очень успешно.
Хотя №12 очень даже классный. Замечал, что им пользуются активнее, чем шестеркой или двойкой. Но и те нужны, безусловно.
P. S. Пока писал пост, доехал до автовокзала, в троллейбусе целых 13 человек.
Текст и фото: Александр Гришин.
На часах 16:45, оцените количество пассажиров в троллейбусе №6. Район «Самолета» в сторону «Центра». Между тем, маршрутки уже битком, хотя ещё не час пик.
И на фоне такого пассажирского игнора город покупает несколько десятков новых тралликов на большие деньги. Лично я ЗА троллейбусы, но будет очень странно, если деньги потратят, а выхлопа не будет.
Троллейбусам нужна перезагрузка и прокачка, некая PR-кампания, побуждающая людей ими пользоваться. Иначе нам однажды заявят: «Вы просили новые троллейбусы, их вам купили, а вы не ездите. Хрен мы вас впредь послушаем».
А ведь траллик гораздо комфортнее тесных и душных автобусов, на которых часто гоняют вчерашние маршрутчики. Наверное, нужны новые маршруты. Советские перекроили как-то не очень успешно.
Хотя №12 очень даже классный. Замечал, что им пользуются активнее, чем шестеркой или двойкой. Но и те нужны, безусловно.
P. S. Пока писал пост, доехал до автовокзала, в троллейбусе целых 13 человек.
Текст и фото: Александр Гришин.