Грандиозный Путиловский завод в столице Империи. Город в городе.
В период правления Императора Николая II - первое место по объему производства серди всех металлургических и машиностроительных заводов в России, а в Западной Европе – это был третий по масштабам производства завод – уступал только заводам Круппа в Германии и Армстронга в Англии.
Продолжаем снимать здесь наш проект о невероятных достижениях дореволюционной России.
Тут делали абсолютно всё, включая трамваи, которые катались по всей Империи, и легендарные образцы вооружений – например, 76-миллиметровое орудие – главное оружие сухопутной армии в Первой Мировой Войне.
Так же в августе 1914 года в России было создано первое в мире бронетанковое соединение – 1-я автомобильная пулеметная рота. То есть наша страна стала родоначальницей нового рода войск – бронетанковых.
Делали броневики тоже здесь, на Путиловском. Причем строили их на базе отечественного шасси «Руссо-Балт» - кстати, эти первые русские гражданские автомобили были абсолютно на уровне мировых – наше катастрофическое отставание в гражданском автомобилестроении началось с революции и очень неспеша с огромным трудом заканчивается только теперь.
В 1911-ом на верфи Путиловского завода создается миноносец «Новик» - самый быстроходный корабль в мире на тот момент.
Это первое судно прослужило до 1941 года, когда затонуло, подорвавшись на мине, а всего в к началу Великой Отечественной Войны из 47 советских эсминцев – 15 были царскими кораблями типа «Новик».
Краснокирпичную башенную мастерскую, в которой я стою на фото выше, открывал лично Император Николай II – потому что в этом цеху собирали важные орудийные установки: башни и пушки крупного калибра для линейных кораблей.
Путиловский храм, который когда-то рабочие строили на свои деньги, прихожанами которого были дедушка и бабушка Юрия Гагарина (они тут и венчались, похоже) и где, возможно, захоронен до сих пор и сам Путилов, до сих пор кровоточит и несёт следы осквернения: в советское время храм превратили в клуб, потом в промкомбинат… помоги Бог нынешнему чудесному настоятелю вернуть этой святыне былое благолепие.
Что меня особенно порадовало на Путиловском – что завод в целом процветает: во многих супер-современных цехах полнейший порядок, всё работает, как часы – лица сотрудников спокойные, добрые: видно, что люди любят свою работу: куча молодежи, причем, русские мужики и ребята в основном.
И по-прежнему Путиловский (теперь Кировский) завод приносит много пользы стране: здесь строят крутейшие тракторы, да и куча всего ещё. Как и раньше.
И в какой-то момент я, кажется, понял, почему на этом заводе такая здоровая атмосфера: в том числе и потому что в этих современных пространствах хорошо помнят историю:
Посреди цехов стоят колонны со следами бомбежек во время блокады, а в цеху, где во Время Первой Мировой войны принимал новое оружие царь Николай, висит большая фотография с памятью о том визите.
И сегодняшние рабочие видят отца русской индустриализации - Николая Второго - того, при ком их завод был мощнейшим в России и одним из самых крутых в мире.
#Россиякоторуюнамоболгали
В период правления Императора Николая II - первое место по объему производства серди всех металлургических и машиностроительных заводов в России, а в Западной Европе – это был третий по масштабам производства завод – уступал только заводам Круппа в Германии и Армстронга в Англии.
Продолжаем снимать здесь наш проект о невероятных достижениях дореволюционной России.
Тут делали абсолютно всё, включая трамваи, которые катались по всей Империи, и легендарные образцы вооружений – например, 76-миллиметровое орудие – главное оружие сухопутной армии в Первой Мировой Войне.
Так же в августе 1914 года в России было создано первое в мире бронетанковое соединение – 1-я автомобильная пулеметная рота. То есть наша страна стала родоначальницей нового рода войск – бронетанковых.
Делали броневики тоже здесь, на Путиловском. Причем строили их на базе отечественного шасси «Руссо-Балт» - кстати, эти первые русские гражданские автомобили были абсолютно на уровне мировых – наше катастрофическое отставание в гражданском автомобилестроении началось с революции и очень неспеша с огромным трудом заканчивается только теперь.
В 1911-ом на верфи Путиловского завода создается миноносец «Новик» - самый быстроходный корабль в мире на тот момент.
Это первое судно прослужило до 1941 года, когда затонуло, подорвавшись на мине, а всего в к началу Великой Отечественной Войны из 47 советских эсминцев – 15 были царскими кораблями типа «Новик».
Краснокирпичную башенную мастерскую, в которой я стою на фото выше, открывал лично Император Николай II – потому что в этом цеху собирали важные орудийные установки: башни и пушки крупного калибра для линейных кораблей.
Путиловский храм, который когда-то рабочие строили на свои деньги, прихожанами которого были дедушка и бабушка Юрия Гагарина (они тут и венчались, похоже) и где, возможно, захоронен до сих пор и сам Путилов, до сих пор кровоточит и несёт следы осквернения: в советское время храм превратили в клуб, потом в промкомбинат… помоги Бог нынешнему чудесному настоятелю вернуть этой святыне былое благолепие.
Что меня особенно порадовало на Путиловском – что завод в целом процветает: во многих супер-современных цехах полнейший порядок, всё работает, как часы – лица сотрудников спокойные, добрые: видно, что люди любят свою работу: куча молодежи, причем, русские мужики и ребята в основном.
И по-прежнему Путиловский (теперь Кировский) завод приносит много пользы стране: здесь строят крутейшие тракторы, да и куча всего ещё. Как и раньше.
И в какой-то момент я, кажется, понял, почему на этом заводе такая здоровая атмосфера: в том числе и потому что в этих современных пространствах хорошо помнят историю:
Посреди цехов стоят колонны со следами бомбежек во время блокады, а в цеху, где во Время Первой Мировой войны принимал новое оружие царь Николай, висит большая фотография с памятью о том визите.
И сегодняшние рабочие видят отца русской индустриализации - Николая Второго - того, при ком их завод был мощнейшим в России и одним из самых крутых в мире.
#Россиякоторуюнамоболгали