Какая же мощь. На Балтийском заводе Санкт-Петербурга строится новый ледокол – «Чукотка».
Стоит крепкий мороз, но тысячи людей трудятся у причала, где шла та же работа и 100, и почти 200 лет назад.
По истории Балтийского завода можно наглядно видеть, какой рывок в экономике и индустриализации страны совершил Николай II: к 1894 году завод был уже одним из крупнейших в Европе и на нем насчитывалось около 2800 рабочих, а к 1906-му – уже 8000 рабочих!
С момента основания до 1917 года на заводе было выпущено более 100 военных судов: 7 броненосца, 11 крейсеров, 37 подводных лодок, 5 линкоров, 10 канонерских лодок и другие корабли.
Здесь построили серии легендарных подлодок типа «Морж» и «Барс», линейные корабли «Севастополь» и «Петропавловск». Эти корабли послужили России более 40 лет.
В мае 1903 года на воду спустили первую отечественную боевую подводную лодку – миноносец №150, получивший имя «Дельфин». На первых испытаниях лодки в 1904 году произошла трагедия: погибло 24 моряка – их братская могила на Смоленском кладбище в Петербурге.
Но российские инженеры не опустили рук, провели масштабную работу над ошибками и в будущем сделали русские субмарины одними из лучших в мире.
Ещё 10 лет назад здесь действовал первый построенный при Николае II каменный стапель – в том числе с него сходили уникальные советские ледоколы, покорители Северного полюса.
Лучшие ледоколы здесь строят до сих пор. И я понимаю, почему. Это объясняет надпись в одном из цехов, созданном в 1898 году: «Сила в традиции. Ценность в опыте». Во многом для того, чтобы это подтвердить и чтобы разорвать нашу порванную традицию, мы и затеяли этот проект о достижениях нашей страны до революции. Славно, что в этом цеху эту традицию тоже связывают.
Верность этого лозунга доказывают даже некоторые станки Балтийского завода. Здесь до сих пор действует, запущенный в 1902 году однопоршневый гидравлический пресс с красноречивым бессмертным названием «ФениксЪ». Ему больше 120 лет!!
Вспомнил такой же до сих пор действующий станок николаевской поры на Макеевском металлургическом заводе в ДНР.
На Балтийском такой станок не один. И все они так же продолжают, как и до революции, делать детали для наших лучших ледоколов мира.
Потому что «сила – в традиции».
Это, кстати, хорошо понимал и лучший царь в русской истории, Император Николай II, говоривший: «Только то государство сильно и крепко, которое свято хранит заветы своего прошлого».
#Россиякоторуюнамоболгали
Стоит крепкий мороз, но тысячи людей трудятся у причала, где шла та же работа и 100, и почти 200 лет назад.
По истории Балтийского завода можно наглядно видеть, какой рывок в экономике и индустриализации страны совершил Николай II: к 1894 году завод был уже одним из крупнейших в Европе и на нем насчитывалось около 2800 рабочих, а к 1906-му – уже 8000 рабочих!
С момента основания до 1917 года на заводе было выпущено более 100 военных судов: 7 броненосца, 11 крейсеров, 37 подводных лодок, 5 линкоров, 10 канонерских лодок и другие корабли.
Здесь построили серии легендарных подлодок типа «Морж» и «Барс», линейные корабли «Севастополь» и «Петропавловск». Эти корабли послужили России более 40 лет.
В мае 1903 года на воду спустили первую отечественную боевую подводную лодку – миноносец №150, получивший имя «Дельфин». На первых испытаниях лодки в 1904 году произошла трагедия: погибло 24 моряка – их братская могила на Смоленском кладбище в Петербурге.
Но российские инженеры не опустили рук, провели масштабную работу над ошибками и в будущем сделали русские субмарины одними из лучших в мире.
Ещё 10 лет назад здесь действовал первый построенный при Николае II каменный стапель – в том числе с него сходили уникальные советские ледоколы, покорители Северного полюса.
Лучшие ледоколы здесь строят до сих пор. И я понимаю, почему. Это объясняет надпись в одном из цехов, созданном в 1898 году: «Сила в традиции. Ценность в опыте». Во многом для того, чтобы это подтвердить и чтобы разорвать нашу порванную традицию, мы и затеяли этот проект о достижениях нашей страны до революции. Славно, что в этом цеху эту традицию тоже связывают.
Верность этого лозунга доказывают даже некоторые станки Балтийского завода. Здесь до сих пор действует, запущенный в 1902 году однопоршневый гидравлический пресс с красноречивым бессмертным названием «ФениксЪ». Ему больше 120 лет!!
Вспомнил такой же до сих пор действующий станок николаевской поры на Макеевском металлургическом заводе в ДНР.
На Балтийском такой станок не один. И все они так же продолжают, как и до революции, делать детали для наших лучших ледоколов мира.
Потому что «сила – в традиции».
Это, кстати, хорошо понимал и лучший царь в русской истории, Император Николай II, говоривший: «Только то государство сильно и крепко, которое свято хранит заветы своего прошлого».
#Россиякоторуюнамоболгали