Зачем депутат Новицкий приехал в Братск?
Когда я завершала кампанию, то пообещала следить за достижениями Олега Новицкого на посту депутата Госдумы. Обещание держу. Первый официальный визит в Братск после избрания — хороший повод для анализа.
Судя по отчёту мэра Александра Дубровина,
https://t.me/dubrovin38/14875?single встреча прошла конструктивно: обсудили какие-то вопросы, наметили какие-то шаги, договорились работать вместе. На столе — картинка какого-то парка. В целом, стандартный протокольный набор.
Возникает вопрос: насколько этот визит целесообразен с точки зрения реальных проблем региона?
Пока в тёплом кабинете мэра Братска проходила встреча, в соседнем Бодайбо, который входит в 98-й избирательный округ Иркутской области, люди второй год подряд готовятся к зиме с электрообогревателями. Отопительный сезон 2026–2027 стартовал 15 сентября, но уже после первого снега жители жаловались на холодные батареи. Система ЖКХ города остаётся хрупкой.
Но проблема Бодайбо не только в котельных. Это город, отрезанный от внешнего мира. Аэропорт — единственный транспортный узел, обеспечивающий регулярное авиасообщение с областным центром. Путь сушей из-за плохого качества дорог занимает около двух суток.
Субсидированные перелёты для местных жителей появились только с 1 февраля 2026 года — после многолетних обращений. Спецтариф составил 13 902,5 рубля на маршрут Бодайбо — Иркутск — Бодайбо, но купить такие билеты можно только в авиакассах Иркутска и Бодайбо, предъявив документ с пропиской. Однако даже эта мера оказалась половинчатой. Общий годовой лимит — чуть больше 2 тысяч льготных билетов на район с населением около 12 тысяч человек. Уже в марте областной Минтранс установил помесячные лимиты: в апреле и мае — около 100 билетов в месяц, летом — примерно по 200. По подсчётам специалистов, для полного обеспечения жителей льготными билетами нужно дополнительно свыше 200 млн рублей, но «в условиях сложной финансовой ситуации областного бюджета рассчитывать на увеличение средств пока не приходится».
Для тех, кто не успел купить субсидированный билет, цена взлетает в разы: летом 2026 года минимальный тариф на рейс Иркутск — Бодайбо вырос до 26 тысяч рублей, а на осенние даты доходил до 34 тысяч. При этом «ИрАэро» предупреждала, что рейсы после 1 сентября могут отменить вовсе, если у оператора не будет авиатоплива. Реконструкция аэропорта Бодайбо, по словам мэра, может возобновиться не раньше 2027 года, а авиакомпания пока закрывает лишь две трети потребности в рейсах.
Это не где-то далеко. Это в Иркутской области, на территории, которую депутат Госдумы от 98-го округа представляет. И проблемы там ровно те же, что годами не решаются в Братске: изношенные сети, ветхие коммуникации, отсутствие резервных мощностей, транспортная изоляция.
Депутат Госдумы — это федеральный уровень. Его инструменты — законодательные инициативы, работа в комитетах, лоббирование интересов территории в министерствах. Привлечь частные инвестиции в муниципальный парк он не может — это не его зона ответственности. Как и напрямую реструктурировать долг Братска или менять налоговые условия для местного бизнеса (это требует поправок в НК и решений правительства).
Что действительно мог бы сделать депутат:
· помочь с включением городских объектов в федеральные программы (ЖКХ, водоснабжение, благоустройство);
· добиваться включения маршрута Иркутск — Бодайбо в перечень субсидируемых на федеральном уровне — эта проблема поднималась ещё в 2025 году, но осталась нерешённой.
Но для этого нужны глубокое погружение в проблематику и связи в исполнительной власти. Пока публичная часть визита не показала ни того, ни другого. Отчёт поверхностный: ни конкретных договорённостей, ни сроков, ни цифр.
Может быть, встреча была полезной в закрытом режиме. Но если судить по внешним признакам, пока это больше похоже на знакомство с кабинетом мэра, чем на работу над проблемами жителей. Особенно на фоне того, что происходит в Бодайбо.
Я продолжу следить. Хочется верить, что следующие визиты принесут реальные механизмы решения наболевших вопросов. Пока же первый приезд выглядит целесообразным.
