Обозреватель Politico Элизабет Броу: Помехи GPS со стороны России стали новой нормой. Часть 1/2
В шести странах наблюдается необычайный рост числа помех GPS. Но вместе мы можем смягчить вред от этих опасных тактик.
Элизабет Броу — старший научный сотрудник Атлантического совета и постоянный обозреватель Politico.
▪️В период с января по апрель этого года в восточной части Балтийского моря наблюдались сбои в работе GPS на четверти всех авиарейсов. И то, что эти инциденты пока не привели к авиационным катастрофам, является заслугой мастерства пилотов.
▪️Это еще один пример вопиющего пренебрежения Россией человеческими жизнями. Кремль знает, что пострадавшие страны никогда не позволят себе подобного в отношении российской авиации. Но вместе мы все же можем смягчить вред от этих опасных тактик.
▪️Когда я в прошлом месяце садилась на рейс в Хельсинки и обратно, то не испытывала никакого страха, поскольку знала, что пилоты высококвалифицированные и прошли современную подготовку. И это хорошо, потому что Финляндия — одна из шести стран, которые в настоящее время испытывают чрезвычайный всплеск помех GPS.
▪️По данным Шведского национального телевидения, в первые четыре месяца 2025 года 122 607 рейсов в воздушном пространстве Швеции, Финляндии, Польши и стран Балтии подверглись воздействию помех GPS. В апреле более 27% всех рейсов были затронуты, а в некоторых местах этот показатель достигал 42%.
▪️Раньше такого не было. Хотя в большинстве стран иногда возникают сбои в работе GPS, постоянные помехи не являются обычным явлением в повседневной жизни в любой мирной части света. Но в авиации и судоходстве 2023 год был последним более или менее нормальным годом для региона Балтийского моря, по крайней мере с точки зрения GPS.
▪️В том году Шведское транспортное агентство получило сообщения о 55 инцидентах, вызванных как глушением GPS (блокированием критически важных сигналов позиционирования), так и манипуляцией GPS, искажающей эти сигналы.
▪️С тех пор количество помех росло с ошеломляющей скоростью, достигнув 495 случаев в 2024 году. А за первые четыре месяца этого года Шведское транспортное агентство получило 733 сообщения об инцидентах в шведском воздушном пространстве.
▪️Власти знают источник помех: они отследили их до устройств в Калининграде, Санкт-Петербурге, Смоленске и Ростове. В трех последних городах находятся военные объекты, а Калининград — это практически склад оружия.
▪️Блокировка или манипулирование GPS помогает России защищать такие объекты, предположительно, от украинских дронов. Однако масштабы помех и спуфинга огромны, и это создает риски для гражданских пилотов, экипажей самолетов и судов, пассажиров и всех, кто зависит от системы глобального позиционирования.
▪️Конечно, пилоты обучены вручную управлять самолетами, когда возникают такие проблемы, но GPS существует не просто так — он делает полеты более безопасными и эффективными. Без него пилотам необходима прямая видимость, и они должны иметь возможность взаимодействовать с наземными системами. Это часто означает необходимость ждать посадки, что также приводит к дополнительным выбросам углерода.
▪️Но какое дело России до выбросов углерода? Война на Украине стала экологической катастрофой.
▪️Мы находимся в невероятной ситуации — постоянные помехи GPS ставят под угрозу как авиацию, так и окружающую среду, и, тем не менее, мы не можем это остановить. #Россия #ЕС #мнение
Подписаться | Сайт | Х
В шести странах наблюдается необычайный рост числа помех GPS. Но вместе мы можем смягчить вред от этих опасных тактик.
Элизабет Броу — старший научный сотрудник Атлантического совета и постоянный обозреватель Politico.
▪️В период с января по апрель этого года в восточной части Балтийского моря наблюдались сбои в работе GPS на четверти всех авиарейсов. И то, что эти инциденты пока не привели к авиационным катастрофам, является заслугой мастерства пилотов.
▪️Это еще один пример вопиющего пренебрежения Россией человеческими жизнями. Кремль знает, что пострадавшие страны никогда не позволят себе подобного в отношении российской авиации. Но вместе мы все же можем смягчить вред от этих опасных тактик.
▪️Когда я в прошлом месяце садилась на рейс в Хельсинки и обратно, то не испытывала никакого страха, поскольку знала, что пилоты высококвалифицированные и прошли современную подготовку. И это хорошо, потому что Финляндия — одна из шести стран, которые в настоящее время испытывают чрезвычайный всплеск помех GPS.
▪️По данным Шведского национального телевидения, в первые четыре месяца 2025 года 122 607 рейсов в воздушном пространстве Швеции, Финляндии, Польши и стран Балтии подверглись воздействию помех GPS. В апреле более 27% всех рейсов были затронуты, а в некоторых местах этот показатель достигал 42%.
▪️Раньше такого не было. Хотя в большинстве стран иногда возникают сбои в работе GPS, постоянные помехи не являются обычным явлением в повседневной жизни в любой мирной части света. Но в авиации и судоходстве 2023 год был последним более или менее нормальным годом для региона Балтийского моря, по крайней мере с точки зрения GPS.
▪️В том году Шведское транспортное агентство получило сообщения о 55 инцидентах, вызванных как глушением GPS (блокированием критически важных сигналов позиционирования), так и манипуляцией GPS, искажающей эти сигналы.
▪️С тех пор количество помех росло с ошеломляющей скоростью, достигнув 495 случаев в 2024 году. А за первые четыре месяца этого года Шведское транспортное агентство получило 733 сообщения об инцидентах в шведском воздушном пространстве.
▪️Власти знают источник помех: они отследили их до устройств в Калининграде, Санкт-Петербурге, Смоленске и Ростове. В трех последних городах находятся военные объекты, а Калининград — это практически склад оружия.
▪️Блокировка или манипулирование GPS помогает России защищать такие объекты, предположительно, от украинских дронов. Однако масштабы помех и спуфинга огромны, и это создает риски для гражданских пилотов, экипажей самолетов и судов, пассажиров и всех, кто зависит от системы глобального позиционирования.
▪️Конечно, пилоты обучены вручную управлять самолетами, когда возникают такие проблемы, но GPS существует не просто так — он делает полеты более безопасными и эффективными. Без него пилотам необходима прямая видимость, и они должны иметь возможность взаимодействовать с наземными системами. Это часто означает необходимость ждать посадки, что также приводит к дополнительным выбросам углерода.
▪️Но какое дело России до выбросов углерода? Война на Украине стала экологической катастрофой.
▪️Мы находимся в невероятной ситуации — постоянные помехи GPS ставят под угрозу как авиацию, так и окружающую среду, и, тем не менее, мы не можем это остановить. #Россия #ЕС #мнение
Подписаться | Сайт | Х