У администрации Железногорска с подрядчиками, похоже, отношения очень доверительные.
Настолько доверительные, что за ними даже следить не надо.
Вот перекрёсток Кирова — Пирогова.
Там сейчас идёт организация дорожного движения в рамках капитального ремонта. На 2,16 миллиона рублей.
Подрядчик имеется.
И вот в процессе организации дорожного движения дорожные знаки почему-то оказались организованно лежать на земле.
Два из них — «Пешеходный переход».
Стоят такие знаки, стоят.
А потом — раз! — и уже лежат.
Возможно, конечно, это предусмотрено проектом.
Возможно, знаки именно так и должны лежать.
Может быть, это современная организация дорожного движения. Пешеход идёт, видит знак на земле и понимает: переходить дорогу сегодня не время.
Но если всё-таки знаки сломали или повредили во время работ, появляется маленький финансовый нюанс.
Установка одного такого знака по муниципальной расценке — почти 12 тысяч рублей.
Два — почти 24 тысячи.
Плюс стойки.
Плюс крепления.
Плюс демонтаж.
Плюс третий знак, который тоже выглядит так, будто жизнь его немного потрепала.
И тут хочется задать администрации совершенно неприличный вопрос:
А подрядчиков кто-нибудь контролирует?
Не в смысле «добрый день, как дела, всё по плану?».
А буквально.
Смотреть.
Что.
Они.
Делают.
Потому что если подрядчик случайно повредил городское имущество — это одна история.
Если знаки демонтированы по проекту — другая.
А если знаки должны быть сохранены, но никто за ними не следил, а теперь город будет покупать новые — получается совсем занимательная история.
Город заплатил 2,16 миллиона за организацию дорожного движения.
Потом в процессе организации дорожного движения что-то повредилось.
Потом город заплатит за восстановление.
И всё это можно назвать одним прекрасным словом:
«Благоустройство».
Очень удобное слово.
В нём вообще не слышно слова «деньги».
Особенно когда деньги не свои.
Поэтому предлагаю администрации простой квест.
Не сложнее, чем поставить знак обратно.
Ответить:
1. Почему знаки лежат на земле?
2. Предусмотрен ли их демонтаж проектом?
3. Кто отвечает за их сохранность во время работ?
4. Входит ли восстановление этих знаков в уже оплаченный контракт?
5. А если не входит — почему за повреждение городского имущества должен платить город?
А то получается удивительная система.
Подрядчик работает.
Знаки отдыхают.
Администрация наблюдает.
А бюджет потом поправляет последствия.
Хорошо устроились.
Все, кроме бюджета.
Настолько доверительные, что за ними даже следить не надо.
Вот перекрёсток Кирова — Пирогова.
Там сейчас идёт организация дорожного движения в рамках капитального ремонта. На 2,16 миллиона рублей.
Подрядчик имеется.
И вот в процессе организации дорожного движения дорожные знаки почему-то оказались организованно лежать на земле.
Два из них — «Пешеходный переход».
Стоят такие знаки, стоят.
А потом — раз! — и уже лежат.
Возможно, конечно, это предусмотрено проектом.
Возможно, знаки именно так и должны лежать.
Может быть, это современная организация дорожного движения. Пешеход идёт, видит знак на земле и понимает: переходить дорогу сегодня не время.
Но если всё-таки знаки сломали или повредили во время работ, появляется маленький финансовый нюанс.
Установка одного такого знака по муниципальной расценке — почти 12 тысяч рублей.
Два — почти 24 тысячи.
Плюс стойки.
Плюс крепления.
Плюс демонтаж.
Плюс третий знак, который тоже выглядит так, будто жизнь его немного потрепала.
И тут хочется задать администрации совершенно неприличный вопрос:
А подрядчиков кто-нибудь контролирует?
Не в смысле «добрый день, как дела, всё по плану?».
А буквально.
Смотреть.
Что.
Они.
Делают.
Потому что если подрядчик случайно повредил городское имущество — это одна история.
Если знаки демонтированы по проекту — другая.
А если знаки должны быть сохранены, но никто за ними не следил, а теперь город будет покупать новые — получается совсем занимательная история.
Город заплатил 2,16 миллиона за организацию дорожного движения.
Потом в процессе организации дорожного движения что-то повредилось.
Потом город заплатит за восстановление.
И всё это можно назвать одним прекрасным словом:
«Благоустройство».
Очень удобное слово.
В нём вообще не слышно слова «деньги».
Особенно когда деньги не свои.
Поэтому предлагаю администрации простой квест.
Не сложнее, чем поставить знак обратно.
Ответить:
1. Почему знаки лежат на земле?
2. Предусмотрен ли их демонтаж проектом?
3. Кто отвечает за их сохранность во время работ?
4. Входит ли восстановление этих знаков в уже оплаченный контракт?
5. А если не входит — почему за повреждение городского имущества должен платить город?
А то получается удивительная система.
Подрядчик работает.
Знаки отдыхают.
Администрация наблюдает.
А бюджет потом поправляет последствия.
Хорошо устроились.
Все, кроме бюджета.