📝Армянский зов к России📝
но с бесконечными оговорками
В России вновь подтвердили готовность восстановить два участка железнодорожного полотна в Армении, которые обеспечат стыковку с дорогами Азербайджана и Турции. Ранее такой запрос поступил от армянских властей.
Вице-премьер РФ Алексей Оверчук заявил, что российские власти приступают к предметным переговорам о ремонте армянской железной дороги в районах города Ерасх и населенного пункта Ахурян. Протяженность участков — около 1,6 км и 12,4 км.
В правительстве Армении подтвердили, что ведут переговоры, но отметили, что «при возникновении препятствий» могут заняться ремонтом участков самостоятельно. Не первый раз в Ереване делают оговорки, что «что-то может пойти не так» — и тогда армянам придется либо самим решать вопрос, либо обращаться к другим посредникам.
🖍Такие противоречивые сигналы могут быть обусловлены тем, что в Армении на деле стремятся избавиться от российских активов в стратегических сферах, а «Южно-Кавказская железная дорога» — концессия РЖД.
❗️При этом участие российской стороны в разблокировании коммуникаций в регионе усиливает МТК «Север — Юг», который конкурирует с «Срединным коридором». Армянский участок последнего становится долгосрочным активом американцев, которые получили часть Сюникской области в аренду для развития пути. И вряд ли в Вашингтоне допустят мирное сосуществование с путями, которые несут выгоды властям России и Ирана.
📍Карта в высоком разрешении
📍English version
#Армения #Россия #США
🗻@caucasar – не думай о Кавказе свысока
💸 Поддержать нас
но с бесконечными оговорками
В России вновь подтвердили готовность восстановить два участка железнодорожного полотна в Армении, которые обеспечат стыковку с дорогами Азербайджана и Турции. Ранее такой запрос поступил от армянских властей.
Вице-премьер РФ Алексей Оверчук заявил, что российские власти приступают к предметным переговорам о ремонте армянской железной дороги в районах города Ерасх и населенного пункта Ахурян. Протяженность участков — около 1,6 км и 12,4 км.
🔻В чем выгода для России?
▪️Оверчук добавил, что реализация проекта откроет для России возможность прямого железнодорожного сообщения с Нахичеванской автономией Азербайджана, Турцией с выходом к портам Средиземного моря и Ираном с выходом к портам Персидского залива и Индийского океана.
▪️Связка через Нахичевань снижает издержки и время доставки грузов, а иранское направление дополняет коридор «Север — Юг».
В правительстве Армении подтвердили, что ведут переговоры, но отметили, что «при возникновении препятствий» могут заняться ремонтом участков самостоятельно. Не первый раз в Ереване делают оговорки, что «что-то может пойти не так» — и тогда армянам придется либо самим решать вопрос, либо обращаться к другим посредникам.
🖍Такие противоречивые сигналы могут быть обусловлены тем, что в Армении на деле стремятся избавиться от российских активов в стратегических сферах, а «Южно-Кавказская железная дорога» — концессия РЖД.
❗️При этом участие российской стороны в разблокировании коммуникаций в регионе усиливает МТК «Север — Юг», который конкурирует с «Срединным коридором». Армянский участок последнего становится долгосрочным активом американцев, которые получили часть Сюникской области в аренду для развития пути. И вряд ли в Вашингтоне допустят мирное сосуществование с путями, которые несут выгоды властям России и Ирана.
📍Карта в высоком разрешении
📍English version
#Армения #Россия #США
🗻@caucasar – не думай о Кавказе свысока
💸 Поддержать нас