📝Китай на Южном Кавказе📝
Грузия — итоги 2025
Южный Кавказ всё больше привлекает власти и бизнес Китая как транзитный регион. В Пекине сделали стратегическую ставку на Грузию и выход к Чёрному морю, что вызывает сопротивление в ЕС и США.
В прошлом году торговля между Китаем и Грузией выросла почти на 17%, достигнув $1.867 млрд. Но центром обсуждений остается глубоководный порт Анкалия и степень участия китайцев в строительстве и управлении.
🖍Еще в 2024 в Тбилиси утвердили инвестором китайско-сингапурский консорциум с участием China Communications Construction Company (CCCC), но к концу 2025-го окончательный договор так и не был подписан.
🚩В октябре премьер-министр Ираклий Кобахидзе подчеркнул, что 51% доли порта останется в собственности государства, а строительные работы завершат в 2029-м.
🏳️В ЕС и США озабочены формированием китайской глобальной сети портов, которая может в перспективе повлиять на логистику НАТО. В случае с Грузией, власти которой пытаются вести суверенный курс без внешнего диктата, ситуация с Анкалией вызывает настоящую истерику.
❗️Для китайцев порт Анкалия ценен как долгосрочный инфраструктурный актив, а их военные амбиции против НАТО явно преувеличены.
А для грузин — это шанс усилить транзитную роль, не впадая при этом в политическую зависимость от ЕС и США, где инвестиции всегда означают полное подчинение. Сейчас этот нажим идет через прозападную оппозицию, в которой эксплуатируют тему «китайской зависимости».
📌В новом году перед властями Грузии стоит задача по закрытию инвестпакета по порту в своих интересах.
📍Инфографика в высоком разрешении
📍English version
#Грузия #Китай #США
🗻@caucasar – не думай о Кавказе свысока
💸Поддержать нас
Грузия — итоги 2025
Южный Кавказ всё больше привлекает власти и бизнес Китая как транзитный регион. В Пекине сделали стратегическую ставку на Грузию и выход к Чёрному морю, что вызывает сопротивление в ЕС и США.
В прошлом году торговля между Китаем и Грузией выросла почти на 17%, достигнув $1.867 млрд. Но центром обсуждений остается глубоководный порт Анкалия и степень участия китайцев в строительстве и управлении.
🖍Еще в 2024 в Тбилиси утвердили инвестором китайско-сингапурский консорциум с участием China Communications Construction Company (CCCC), но к концу 2025-го окончательный договор так и не был подписан.
🚩В октябре премьер-министр Ираклий Кобахидзе подчеркнул, что 51% доли порта останется в собственности государства, а строительные работы завершат в 2029-м.
🏳️В ЕС и США озабочены формированием китайской глобальной сети портов, которая может в перспективе повлиять на логистику НАТО. В случае с Грузией, власти которой пытаются вести суверенный курс без внешнего диктата, ситуация с Анкалией вызывает настоящую истерику.
🔻Реакция в США:
▪️В апреле в Хельсинкской комиссии Конгресса США выразили тревогу из-за планов передать развитие порта «конгломерату под контролем КПК», включая компании под американскими санкциями. Главным «свидетелем» на заседнии выступила бывший президент Саломе Зурабишвили, которая обвинила правящую партию «Грузинская мечта» в «измене родине».
Однако смысл этих деклараций в том, что в Грузии предпочли китайские, а не американские инвестиции.
▪️В санкционном антигрузинском законопроекте MEGOBARI Act звучало требование не передавать порт китайским компаниям под угрозой санкций против грузинских чиновников.
❗️Для китайцев порт Анкалия ценен как долгосрочный инфраструктурный актив, а их военные амбиции против НАТО явно преувеличены.
А для грузин — это шанс усилить транзитную роль, не впадая при этом в политическую зависимость от ЕС и США, где инвестиции всегда означают полное подчинение. Сейчас этот нажим идет через прозападную оппозицию, в которой эксплуатируют тему «китайской зависимости».
📌В новом году перед властями Грузии стоит задача по закрытию инвестпакета по порту в своих интересах.
📍Инфографика в высоком разрешении
📍English version
#Грузия #Китай #США
🗻@caucasar – не думай о Кавказе свысока
💸Поддержать нас