Репост из: Русские деньги
🚗В 2025 году в России упали продажи машин
Согласно данным аналитического агентства «Автостат», в 2025 году в России было продано 1,33 млн новых легковых машин. Это на 15,6% меньше, чем годом ранее. Безусловным лидером стала Lada с 329,9 тыс. проданных экземпляров. На втором месте закрепился китайский Haval — 173,3 тыс. «Бронзу» забрал Chery (99,8 тыс.), от него не сильно отстал Geely (94 тыс.).
Можно отметить две тенденции на рынке автопрома. Во-первых, в России вновь упали продажи машин после двух лет роста. После обвала в 2022 году (-59%) в 2023 (+69%) и в 2024 (+48%) реализация авто в РФ вернулась на приемлемый уровень. Однако из-за повышения утильсбора и общего замедления темпов роста экономики россияне в 2025 году стали более осторожно подходить к покупке машин.
Во-вторых, авторынок России остается двуполярным — Россия и Китай. «АвтоВАЗу» удалось забрать четверть клиентов (24,88%), но глобально отечественный автопром продолжает проигрывать китайскому. Более того, скоро в России может появиться новый крупный игрок — Индия. Местные производители в 2025 году выразили готовность занять пустующие в РФ ниши. У индийских авто есть неоспоримое преимущество — дешевизна. А фактор цены в текущих условиях является одним из ключевых для рядового покупателя.
@cashruss
Русские деньги теперь в MAX
Согласно данным аналитического агентства «Автостат», в 2025 году в России было продано 1,33 млн новых легковых машин. Это на 15,6% меньше, чем годом ранее. Безусловным лидером стала Lada с 329,9 тыс. проданных экземпляров. На втором месте закрепился китайский Haval — 173,3 тыс. «Бронзу» забрал Chery (99,8 тыс.), от него не сильно отстал Geely (94 тыс.).
Можно отметить две тенденции на рынке автопрома. Во-первых, в России вновь упали продажи машин после двух лет роста. После обвала в 2022 году (-59%) в 2023 (+69%) и в 2024 (+48%) реализация авто в РФ вернулась на приемлемый уровень. Однако из-за повышения утильсбора и общего замедления темпов роста экономики россияне в 2025 году стали более осторожно подходить к покупке машин.
Во-вторых, авторынок России остается двуполярным — Россия и Китай. «АвтоВАЗу» удалось забрать четверть клиентов (24,88%), но глобально отечественный автопром продолжает проигрывать китайскому. Более того, скоро в России может появиться новый крупный игрок — Индия. Местные производители в 2025 году выразили готовность занять пустующие в РФ ниши. У индийских авто есть неоспоримое преимущество — дешевизна. А фактор цены в текущих условиях является одним из ключевых для рядового покупателя.
@cashruss
Русские деньги теперь в MAX