Вторая волна топливного кризиса: регионы возвращают «чет-нечет» и лимиты на бензин
Правительство признаёт сохранение напряжённой ситуации с поставками топлива на АЗС в ряде субъектов. На совещании вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам и нефтяным компаниям принять дополнительные меры по топливообеспечению проблемных регионов — отдельно рассматривались Оренбургская, Липецкая, Тверская и Орловская области, Тыва, Хакасия, Краснодарский, Забайкальский, Приморский и Красноярский края.
В Оренбургской области после удара по НПЗ в Орске завод полностью остановлен: оборудование импортное, из-за санкций ремонт может занять до полугода, регион переходит на завозное топливо, работают 80% из 287 АЗС, приоритет отдан спецтранспорту. Там же действуют «чет-нечет» по номерам, полный запрет на заправку в канистры и лимиты: 15–30 л бензина в одни руки, до 60 л дизеля в городе и до 200 л на трассах.
С 15 августа систему «чет-нечет» ввела Калужская область, с 13 августа она вернулась на сетевых АЗС Липецкой области вместе с лимитом 30 л на автомобиль. Астраханская область по предложению ЛУКОЙЛа и «Газпрома» ограничила отпуск 40 литрами, к лимитам вернулись Волгоградская и Иркутская области, в Севастополе бензин отпускают по QR-кодам с лимитом 20 л. Тамбовская область, напротив, с 14 августа отменила «чет-нечет» на несетевых заправках, сохранив ограничение в 30 л.
Отдельная проблема — ценовой разрыв между сетевыми и частными АЗС: в Новосибирской области АИ-92 на сетевых станциях стоит 62–64 руб., на частных доходит до 120 руб., АИ-95 — 66–69 руб. против 100–130 руб. Регион первым в стране заключил с нефтетрейдерами соглашение о добровольном ограничении торговой надбавки 15% от оптовой цены. Росстат при этом фиксирует недельное снижение средних цен, хотя в Крыму, Севастополе, Калмыкии, Чечне и Тыве литр остаётся дороже 100 рублей.
Эксперты связывают новую волну с сокращением нефтепереработки и атаками на НПЗ на фоне пикового летнего спроса; стабилизации ожидают к осени. Отдельный риск — уборочная кампания и логистика АПК.
#топливныйкризис #бензин #АЗС #регионы #НПЗ #логистика #транспорт #топливо #ценынабензин #Новак #нефтепереработка #госрегулирование
Правительство признаёт сохранение напряжённой ситуации с поставками топлива на АЗС в ряде субъектов. На совещании вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам и нефтяным компаниям принять дополнительные меры по топливообеспечению проблемных регионов — отдельно рассматривались Оренбургская, Липецкая, Тверская и Орловская области, Тыва, Хакасия, Краснодарский, Забайкальский, Приморский и Красноярский края.
В Оренбургской области после удара по НПЗ в Орске завод полностью остановлен: оборудование импортное, из-за санкций ремонт может занять до полугода, регион переходит на завозное топливо, работают 80% из 287 АЗС, приоритет отдан спецтранспорту. Там же действуют «чет-нечет» по номерам, полный запрет на заправку в канистры и лимиты: 15–30 л бензина в одни руки, до 60 л дизеля в городе и до 200 л на трассах.
С 15 августа систему «чет-нечет» ввела Калужская область, с 13 августа она вернулась на сетевых АЗС Липецкой области вместе с лимитом 30 л на автомобиль. Астраханская область по предложению ЛУКОЙЛа и «Газпрома» ограничила отпуск 40 литрами, к лимитам вернулись Волгоградская и Иркутская области, в Севастополе бензин отпускают по QR-кодам с лимитом 20 л. Тамбовская область, напротив, с 14 августа отменила «чет-нечет» на несетевых заправках, сохранив ограничение в 30 л.
Отдельная проблема — ценовой разрыв между сетевыми и частными АЗС: в Новосибирской области АИ-92 на сетевых станциях стоит 62–64 руб., на частных доходит до 120 руб., АИ-95 — 66–69 руб. против 100–130 руб. Регион первым в стране заключил с нефтетрейдерами соглашение о добровольном ограничении торговой надбавки 15% от оптовой цены. Росстат при этом фиксирует недельное снижение средних цен, хотя в Крыму, Севастополе, Калмыкии, Чечне и Тыве литр остаётся дороже 100 рублей.
Эксперты связывают новую волну с сокращением нефтепереработки и атаками на НПЗ на фоне пикового летнего спроса; стабилизации ожидают к осени. Отдельный риск — уборочная кампания и логистика АПК.
#топливныйкризис #бензин #АЗС #регионы #НПЗ #логистика #транспорт #топливо #ценынабензин #Новак #нефтепереработка #госрегулирование