Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
🚀Что может быть важнее быстроты?🏃
🦈PORSCHE 911 GT3 RS имеет карбон-керамические диски диаметром 410 мм на передней и диаметром 390 мм на задней оси и моноблочные суппорты с 6 и 4 поршнями. Фиксированные моноблочные суппорты из алюминия гарантируют уверенное торможение даже при высоких нагрузках.
😈Собственно к чему я начал с данных этого убийцы дорог. Помимо того, что у него под капотом 4-х литровый двигатель выдающий 520 л/с Разгон до 100 км/ч: 3,2 с., он оснащен сумасшедшей тормозной системой способной остановить его со 100 км/ч до 0 на 28.2 метрах( лучший показатель для гражданских авто 2021 г.)
⚡️Итак, способность к умению тормозить(замедляться) и совладать с импульсом тела, положением центра тяжести, является основополагающими составляющими для быстрой смены направления движения, ну и логично предположить, что для последующего ускорения.
😢80 % травм ПКС происходят бесконтактно, в результате торможения после приземления, при смене направления движения, либо просто после замедления в линейном векторе.( Shimokochi and Shultz 2008).
🫠В большинстве случаев не хватает нейромышечной координации для плавного и контролируемого замедления движения, либо эксцентрической силы для стабилизации колена и кора. Если мы посмотрим замедленную съемку торможений, приземлений и смен направления в футболе, то это лучше всякого хоррора.
💪Во главу угла безопастности и высокого кпд при торможении и смены направления движения можно поставить эксцентрическую силу и способность контролировать импульс силы во всех трех плоскостях.
🤫Упражнения на замедление, это то с чего стоит начинать скоростно-силовую тренировку. основные базовые паттерны повышают проприоцептивное усвоение в сочетании с повышением скорости реакции.
😫Основные ошибки при замедление.
☠️В ходе торможения центр тяжести находится слишком высоко, поэтому выходит за пределы площади опоры. Приземление на всю ступню приводит к тому, что мышцы голени и передняя поверхность бедра меньше задействованы. Как результат движение разбалансировано, чрезмерная нагрузка на ПКС и потеря кпд.
❗️Контролируемое замедление должно быть со снижением центра тяжести и постоновки ног перед ним, за счет этого получаем контроль над инерцией и распределяем ударную нагрузку по всей амортизационной системе тела. Движение рук помогает поддерживать равновесие, способствуя тормозящим усилиям, возникающим при сгибании ног в тазобедренных, коленных и голеностопных суставах. Нога ставится на землю передней частью стопы с подошвенным сгибанием в голеностопном суставе.🔤видео🔤
🤘Помимо того, что подошвенное сгибание помогает поглощать и распределять усилия, такое положение более эффективно для дальнейшего взрывного действия. В дополнение к кинетической энергии полученной от мышечного сокращения, добавляется энергия упругой деформации сгенерированная сухожилиями при торможении и последующим быстрым движением(условно говоря плиометрическим действием)
Буду рад вашим реакциям❤️🔥
🦈PORSCHE 911 GT3 RS имеет карбон-керамические диски диаметром 410 мм на передней и диаметром 390 мм на задней оси и моноблочные суппорты с 6 и 4 поршнями. Фиксированные моноблочные суппорты из алюминия гарантируют уверенное торможение даже при высоких нагрузках.
😈Собственно к чему я начал с данных этого убийцы дорог. Помимо того, что у него под капотом 4-х литровый двигатель выдающий 520 л/с Разгон до 100 км/ч: 3,2 с., он оснащен сумасшедшей тормозной системой способной остановить его со 100 км/ч до 0 на 28.2 метрах( лучший показатель для гражданских авто 2021 г.)
⚡️Итак, способность к умению тормозить(замедляться) и совладать с импульсом тела, положением центра тяжести, является основополагающими составляющими для быстрой смены направления движения, ну и логично предположить, что для последующего ускорения.
😢80 % травм ПКС происходят бесконтактно, в результате торможения после приземления, при смене направления движения, либо просто после замедления в линейном векторе.( Shimokochi and Shultz 2008).
🫠В большинстве случаев не хватает нейромышечной координации для плавного и контролируемого замедления движения, либо эксцентрической силы для стабилизации колена и кора. Если мы посмотрим замедленную съемку торможений, приземлений и смен направления в футболе, то это лучше всякого хоррора.
💪Во главу угла безопастности и высокого кпд при торможении и смены направления движения можно поставить эксцентрическую силу и способность контролировать импульс силы во всех трех плоскостях.
🤫Упражнения на замедление, это то с чего стоит начинать скоростно-силовую тренировку. основные базовые паттерны повышают проприоцептивное усвоение в сочетании с повышением скорости реакции.
😫Основные ошибки при замедление.
☠️В ходе торможения центр тяжести находится слишком высоко, поэтому выходит за пределы площади опоры. Приземление на всю ступню приводит к тому, что мышцы голени и передняя поверхность бедра меньше задействованы. Как результат движение разбалансировано, чрезмерная нагрузка на ПКС и потеря кпд.
❗️Контролируемое замедление должно быть со снижением центра тяжести и постоновки ног перед ним, за счет этого получаем контроль над инерцией и распределяем ударную нагрузку по всей амортизационной системе тела. Движение рук помогает поддерживать равновесие, способствуя тормозящим усилиям, возникающим при сгибании ног в тазобедренных, коленных и голеностопных суставах. Нога ставится на землю передней частью стопы с подошвенным сгибанием в голеностопном суставе.🔤видео🔤
🤘Помимо того, что подошвенное сгибание помогает поглощать и распределять усилия, такое положение более эффективно для дальнейшего взрывного действия. В дополнение к кинетической энергии полученной от мышечного сокращения, добавляется энергия упругой деформации сгенерированная сухожилиями при торможении и последующим быстрым движением(условно говоря плиометрическим действием)
Буду рад вашим реакциям❤️🔥