Росстат прорабатывает варианты исключения параметра цены на бензин из общей картины расчета инфляции.
С начала 2026 года бензин подорожал примерно на 21%, тогда как официальная потребительская инфляция оказалась примерно в четыре раза ниже. Собеседники отмечают, что такое расхождение создает проблемы прежде всего с точки зрения подготовки отчетности и формирования официальных статистических показателей.
Полностью исключить бензин из расчета индекса потребительских цен (ИПЦ) невозможно, однако возможны методологические корректировки, которые позволят уменьшить влияние топливного фактора на итоговый показатель.
Подобные изменения Росстат уже вносил в структуру оперативных наблюдений. В январе 2025 года из недельной корзины была исключена позиция «авиаперелет эконом-классом». Вместо нее в перечень наблюдаемых товаров и услуг были включены, в частности, пломбирование зубов и еще несколько менее значимых и волатильных позиций. Изменения были оформлены как методологическая корректировка, при этом развернутых публичных объяснений ведомство не давало.
По словам эксперта, полностью убрать бензин из методологии расчета инфляции Росстат вряд ли сможет, однако вопрос о снижении его влияния уже обсуждается. Доля топлива в потребительской корзине оценивается примерно в 3–4%, что делает эту позицию достаточно значимой.
Одним из возможных вариантов может стать изменение структуры ценового мониторинга. В частности, обсуждается возможность исключения из расчетов цен независимых АЗС, которые в большей степени зависят от рыночной конъюнктуры. В таком случае наблюдение может быть сосредоточено на заправках вертикально интегрированных нефтяных компаний, цены на которых, по словам собеседника, сдерживаются заметно жестче. Это позволило бы снизить темпы роста средней наблюдаемой стоимости топлива.
Кроме того, прорабатываются варианты уменьшения удельного веса бензина и дизельного топлива в общей потребительской корзине. Такие изменения, отмечает источник, могут быть оформлены приказом Росстата как «актуализация структуры потребительской корзины».
В качестве возможного обоснования может использоваться изменение структуры потребления транспортных услуг. В частности, может быть заявлено, что значительная часть россиян пользуется общественным транспортом и непосредственно не приобретает моторное топливо. Доля каршеринга остается сравнительно небольшой, а рост стоимости поездок на такси, по словам источника, также сдерживается.
Собеседник сравнивает возможные изменения с ситуацией вокруг авиабилетов. После исключения авиаперелетов из оперативной недельной корзины их фактически стали рассматривать как менее массовую статью расходов. Аналогичный подход, считает он, теоретически может быть применен и к автомобильному топливу — например, путем его перевода в отдельную категорию или сокращения его веса при расчете показателя.
Это позволило бы снизить влияние резкого роста цен на бензин на официальную инфляционную статистику и упростило бы подготовку отчетности о динамике потребительских цен.
Еженедельный расчет индекса потребительских цен Росстата имеет значение не только как статистический показатель. Данные об инфляции используются при индексации пенсий и социальных выплат, а также учитываются в ряде показателей эффективности региональных и муниципальных властей.
Поэтому дальнейшее обострение ситуации на топливном рынке, считает источник, может усиливать интерес чиновников к изменениям статистической методологии. Критики такого подхода могут расценить подобные корректировки как попытку улучшить отчетные показатели за счет изменения принципов учета ценовой динамики.
С начала 2026 года бензин подорожал примерно на 21%, тогда как официальная потребительская инфляция оказалась примерно в четыре раза ниже. Собеседники отмечают, что такое расхождение создает проблемы прежде всего с точки зрения подготовки отчетности и формирования официальных статистических показателей.
Полностью исключить бензин из расчета индекса потребительских цен (ИПЦ) невозможно, однако возможны методологические корректировки, которые позволят уменьшить влияние топливного фактора на итоговый показатель.
Подобные изменения Росстат уже вносил в структуру оперативных наблюдений. В январе 2025 года из недельной корзины была исключена позиция «авиаперелет эконом-классом». Вместо нее в перечень наблюдаемых товаров и услуг были включены, в частности, пломбирование зубов и еще несколько менее значимых и волатильных позиций. Изменения были оформлены как методологическая корректировка, при этом развернутых публичных объяснений ведомство не давало.
По словам эксперта, полностью убрать бензин из методологии расчета инфляции Росстат вряд ли сможет, однако вопрос о снижении его влияния уже обсуждается. Доля топлива в потребительской корзине оценивается примерно в 3–4%, что делает эту позицию достаточно значимой.
Одним из возможных вариантов может стать изменение структуры ценового мониторинга. В частности, обсуждается возможность исключения из расчетов цен независимых АЗС, которые в большей степени зависят от рыночной конъюнктуры. В таком случае наблюдение может быть сосредоточено на заправках вертикально интегрированных нефтяных компаний, цены на которых, по словам собеседника, сдерживаются заметно жестче. Это позволило бы снизить темпы роста средней наблюдаемой стоимости топлива.
Кроме того, прорабатываются варианты уменьшения удельного веса бензина и дизельного топлива в общей потребительской корзине. Такие изменения, отмечает источник, могут быть оформлены приказом Росстата как «актуализация структуры потребительской корзины».
В качестве возможного обоснования может использоваться изменение структуры потребления транспортных услуг. В частности, может быть заявлено, что значительная часть россиян пользуется общественным транспортом и непосредственно не приобретает моторное топливо. Доля каршеринга остается сравнительно небольшой, а рост стоимости поездок на такси, по словам источника, также сдерживается.
Собеседник сравнивает возможные изменения с ситуацией вокруг авиабилетов. После исключения авиаперелетов из оперативной недельной корзины их фактически стали рассматривать как менее массовую статью расходов. Аналогичный подход, считает он, теоретически может быть применен и к автомобильному топливу — например, путем его перевода в отдельную категорию или сокращения его веса при расчете показателя.
Это позволило бы снизить влияние резкого роста цен на бензин на официальную инфляционную статистику и упростило бы подготовку отчетности о динамике потребительских цен.
Еженедельный расчет индекса потребительских цен Росстата имеет значение не только как статистический показатель. Данные об инфляции используются при индексации пенсий и социальных выплат, а также учитываются в ряде показателей эффективности региональных и муниципальных властей.
Поэтому дальнейшее обострение ситуации на топливном рынке, считает источник, может усиливать интерес чиновников к изменениям статистической методологии. Критики такого подхода могут расценить подобные корректировки как попытку улучшить отчетные показатели за счет изменения принципов учета ценовой динамики.