Гонка за низкую орбиту: Китай хочет свой Starlink
Geely через космическую дочку Geespace собирается увеличить свою низкоорбитальную группировку с десятков аппаратов до 5,7 тысяч спутников. По данным Nikkei, сейчас у компании около 60 спутников, к концу года она хочет довести число примерно до 70, а дальше строить сеть уже промышленного масштаба. Производственная база заявлена на 500 спутников в год. Они будут частью транспортной инфраструктуры, обеспечивая связь для подключённых машин, навигацию, телематику и передачу данных в регионах, где обычная сотовая сеть не работает.
IPO SpaceX показало, какую премию рынок готов платить за контроль над низкой орбитой. 12 июня акции открылись примерно по 150 долларов, в первые дни поднимались выше 225, а капитализация доходила почти до 3 триллионов. Затем цена откатилась к начальным позициям. Китайские компании пытаются использовать тот же интерес инвесторов, помимо Geely активизируются и другие компании: MinoSpace подала заявку на листинг на STAR Market и хочет привлечь 5 миллиардов юаней, Adaspace готовит размещение в Гонконге. Эти деньги должны оплатить производство спутников, наземную инфраструктуру и регулярные запуски.
При этом Starlink остаётся для всех недосягаемым ориентиром, у компании больше 10 тысяч спутников и около 12 миллионов пользователей. Китай старается отвечать сразу по нескольким направлениям: SpaceSail/Qianfan уже имеет около 200 аппаратов и ставит цель нарастить их количество до 648 к концу года, государственный Guowang строит свой сегмент, Geely хочет делать сеть для автомобилей, а стартапы вроде Adaspace прощупывают сферу орбитальных дата-центров.
Правда, догнать конкурента не так просто. Основное бутылочное горлышко Китая – запуски. Спутники можно планировать хоть десятками тысяч, но их ещё нужно дёшево и регулярно выводить на орбиту. Без дешёвой многоразовой ракеты, вертикальной интеграции внутри предприятия, частых пусков и понятной коммерческой модели догнать SpaceX трудно.
В России строится своя низкоорбитальная сеть связи, ближайший аналог Starlink – Бюро 1440. Компания строит систему «Рассвет»: спутники должны работать как орбитальная сеть широкополосного доступа с заявленной скоростью до 1 Гбит/с и задержкой до 70 мс. Пока это раннее развёртывание, а не сопоставимая с Geely или тем более Starlink группировка: в 2023 году на орбиту вывели три экспериментальных аппарата «Рассвет-1», в 2024-м – три «Рассвет-2», 23 марта 2026 года – первые 16 спутников целевой сети. Коммерческий запуск компания заявляет на 2027 год, а к 2035 году планирует нарастить группировку до 900 аппаратов.
Geely через космическую дочку Geespace собирается увеличить свою низкоорбитальную группировку с десятков аппаратов до 5,7 тысяч спутников. По данным Nikkei, сейчас у компании около 60 спутников, к концу года она хочет довести число примерно до 70, а дальше строить сеть уже промышленного масштаба. Производственная база заявлена на 500 спутников в год. Они будут частью транспортной инфраструктуры, обеспечивая связь для подключённых машин, навигацию, телематику и передачу данных в регионах, где обычная сотовая сеть не работает.
IPO SpaceX показало, какую премию рынок готов платить за контроль над низкой орбитой. 12 июня акции открылись примерно по 150 долларов, в первые дни поднимались выше 225, а капитализация доходила почти до 3 триллионов. Затем цена откатилась к начальным позициям. Китайские компании пытаются использовать тот же интерес инвесторов, помимо Geely активизируются и другие компании: MinoSpace подала заявку на листинг на STAR Market и хочет привлечь 5 миллиардов юаней, Adaspace готовит размещение в Гонконге. Эти деньги должны оплатить производство спутников, наземную инфраструктуру и регулярные запуски.
При этом Starlink остаётся для всех недосягаемым ориентиром, у компании больше 10 тысяч спутников и около 12 миллионов пользователей. Китай старается отвечать сразу по нескольким направлениям: SpaceSail/Qianfan уже имеет около 200 аппаратов и ставит цель нарастить их количество до 648 к концу года, государственный Guowang строит свой сегмент, Geely хочет делать сеть для автомобилей, а стартапы вроде Adaspace прощупывают сферу орбитальных дата-центров.
Правда, догнать конкурента не так просто. Основное бутылочное горлышко Китая – запуски. Спутники можно планировать хоть десятками тысяч, но их ещё нужно дёшево и регулярно выводить на орбиту. Без дешёвой многоразовой ракеты, вертикальной интеграции внутри предприятия, частых пусков и понятной коммерческой модели догнать SpaceX трудно.
В России строится своя низкоорбитальная сеть связи, ближайший аналог Starlink – Бюро 1440. Компания строит систему «Рассвет»: спутники должны работать как орбитальная сеть широкополосного доступа с заявленной скоростью до 1 Гбит/с и задержкой до 70 мс. Пока это раннее развёртывание, а не сопоставимая с Geely или тем более Starlink группировка: в 2023 году на орбиту вывели три экспериментальных аппарата «Рассвет-1», в 2024-м – три «Рассвет-2», 23 марта 2026 года – первые 16 спутников целевой сети. Коммерческий запуск компания заявляет на 2027 год, а к 2035 году планирует нарастить группировку до 900 аппаратов.