Дима в авиарежиме

Аэрофлот, у меня для вас реклама. За мои деньги. 🧳

Аэрофлот представил брендированные комплекты ручной клади для экипажей. Фирменный логотип, отметка CREW, координаты Шереметьево и яркие колёса - синие и оранжевые.

По заявлению компании, это первый такой проект для экипажей среди российских авиакомпаний.

И получилось красиво. Чемодан стал продолжением формы: продуманный комплект, узнаваемые детали, единый образ. А цветные колёса - вообще отличный штрих. Обычно на них обращаешь внимание, когда они отваливаются. Здесь - потому что хочется такие же.

Это сильный ход и по меркам международной авиации. Особенно по части дизайна.

Но у этой истории просится продолжение: сделать отдельную коллекцию для пассажиров. Я бы купил.

Представьте линейку «Аэрофлот Бонус»: чёрные чемоданы, аккуратное обозначение статуса, свой цвет силиконовых колёс и короткая фраза на русском или английском.

🩶 Silver: «Впереди - целый мир»
💛 Gold: «Собираю горизонты»
🤍 Platinum: «Высота - моя привычка»
💚 Infinite: «Горизонт без границ»
❤️ Infinite Pro: «Искусство летать»

Синие и оранжевые колёса остаются экипажам. Пассажирскую коллекцию легко отличить, но связь с брендом сохраняется.

И вот почему идея шикарная.

Пассажир за свои деньги покупает полезную вещь, а авиакомпания получает рекламу в каждом его путешествии. Аэропорты, отели, вокзалы, фотографии из отпуска - логотип везде едет с владельцем.

Даже летишь другой авиакомпанией - логотип Аэрофлота путешествует с тобой.

При этом покупателю достаётся то, чем действительно хочется пользоваться: современный чемодан с удобными карманами, качественными колёсами и размерами под ручную кладь. И маленькая радость для тех, у кого следующий рейс всегда где-то в планах.

Аэрофлот, экипажи уже красивые. Теперь наша очередь.

Купили бы такой чемодан? Какой цвет колёс выбрали бы и сколько готовы заплатить? 👇

На фото - мои неофициальные концепты пассажирской коллекции. Пока это идея, а не анонс продаж.

✈️ На этом рейсе даже Хабенский будет читать по бумажке.

А вы – слушать, сидя в кресле самолёта. Рядом – Александр Цыпкин. За иллюминатором – облака. Впереди – Екатеринбург.

17 ноября Аэрофлот выполнит благотворительный рейс SU1414 Москва – Екатеринбург с литературными чтениями Хабенского и Цыпкина прямо на борту.

Представьте: тот самый голос Хабенского звучит вживую, а знакомый маршрут становится историей, которую потом хочется рассказывать самому.

❤️ И у вашего билета будет ещё одно назначение: все средства от продажи билетов на этот рейс направят в Фонд Хабенского – на помощь детям и молодым взрослым с опухолями мозга.

У этой помощи уже есть внушительная история. С 2022 года участники «Аэрофлот Бонус» передали фонду более 120 миллионов миль. Это свыше 6 000 авиабилетов для подопечных и их близких – к месту лечения и реабилитации.

А теперь помочь можно, просто выбрав этот рейс.

🎫 Продажа открыта. Если собирались в Екатеринбург – вот дата, под которую стоит подстроить поездку. Если не собирались – повод появился.

Ищите SU1414 на 17 ноября 2026 года. Подробности – в официальном канале Аэрофлота.

Кто летит? ✈️

FUTURE, VIA MOSCOW

Недавно Аэрофлот показал рекламные плакаты Виктора Асерьянца из серии Via Moscow - работы из 1960-х, которые до сих пор выглядят так, будто их прислали в рабочий чат немного раньше времени.

Мне стало интересно: а каким могло бы быть продолжение этой серии для следующей эпохи?

Я взял десять направлений современной международной сети Аэрофлота - Денпасар, Дели, Мале, Каир, Маэ, Фукуок, Пекин, Ташкент, Астану и Дубай - и попытался представить их через двадцать–тридцать лет.

Каждый город снова стал персонажем.

Денпасар — хранителем острова.
Дели — астрономом.
Мале — навигатором океана.
Каир — архивариусом тысячелетий.
Маэ — ботаником с компасом из коко-де-мер.
Фукуок — ловцом жемчуга.
Пекин — хранителем небесного фонаря.
Ташкент — исследователем звёзд.
Астана — картографом степного ветра.
Дубай — архитектором будущего, который помнит, что когда-то здесь искали жемчуг.

Без кислотного неона, летающих автомобилей и других штампов о будущем.

Только вытянутые фигуры, сочные цвета, несколько узнаваемых деталей - и маленький самолёт, который по-прежнему связывает Москву с большим миром.

Так появилась серия FUTURE, VIA MOSCOW.

Не реконструкция плакатов 1960-х, а попытка продолжить придуманный Асерьянцем визуальный язык - для городов, маршрутов и пассажиров следующей эпохи.

Москва остаётся точкой на карте.

Меняется только время прибытия. ✈️

Какой плакат отправляем в печать первым?

Пятница - лучший ортопед. ✈️

Пять дней сидишь над ноутбуком буквой зю.
Потом покупаешь билет, занимаешь место у иллюминатора - и внезапно спина ровная, подбородок выше, а взгляд устремлён в светлое будущее.

Диагноз: хроническая нехватка полётов.
Лечение: посадочный талон.

Не благодарите. Лучше расскажите: куда бы вы улетели уже сегодня? 😏

✈️ КОМФОРТ СТАЛ НА 20% КОМФОРТНЕЕ

«Аэрофлот» предлагает скидку 20% на билеты в класс Комфорт.

Промокод: VVOBKO3

Как воспользоваться:

— заходите на сайт или в приложение «Аэрофлота»;
— выбираете рейс с классом Комфорт;
— вводите промокод при поиске билетов;
— проверяете применение скидки перед оплатой.

Количество мест по акции ограничено, поэтому с бронированием лучше не затягивать. И обязательно сравните итоговую цену с другими доступными тарифами - авиационная математика иногда летает по собственному расписанию.

Сайт: https://www.aeroflot.ru

Кому немного больше пространства и комфорта за меньшие деньги? 👀

✈️ БИЛЕТ ЕСТЬ. МЕСТА НЕТ?

По результатам моего комментария вышла статья ТАСС: «Билет в никуда: к чему может привести легализация овербукинга».

Если коротко, овербукинг - это продажа большего количества билетов, чем кресел в самолете. Авиакомпания рассчитывает, что несколько пассажиров не придут. Если расчет не сработал, кто-то остается у выхода на посадку.

Де-факто в России это уже происходит. Иногда проблема решается апгрейдом из эконома в бизнес. Иногда пассажиру просто сообщают, что места для него нет.

Моя позиция здесь достаточно жесткая.

Легализовать можно прозрачный способ разрешения ситуации, но не право авиакомпании произвольно оставить пассажира на земле.

Нормальный механизм должен выглядеть так:

• сначала перевозчик ищет добровольцев;
• пассажир заранее видит размер компенсации и время нового вылета;
• выплата производится автоматически;
• гостиница, питание и трансфер предоставляются за счет авиакомпании;
• семьи с детьми, несовершеннолетние, маломобильные пассажиры, беременные, военнослужащие и пассажиры со стыковками получают особую защиту;
• на редких и социально значимых региональных маршрутах овербукинг запрещается.

Когда следующий самолет вылетает через два часа, ситуацию еще можно исправить. Когда он будет только через два дня, авиабилет превращается в лотерейный.

Я собрал короткий гайд, который лучше сохранить до следующего путешествия.

Главное:

• регистрируйтесь онлайн сразу после открытия регистрации;
• выбирайте место заранее;
• семью оформляйте одним бронированием;
• стыковочные перелеты покупайте единым билетом;
• для важной поездки не выбирайте последний рейс дня;
• приезжайте в аэропорт с запасом времени.

Ни один из этих способов не дает стопроцентной гарантии. Но вместе они снижают риск и укрепляют вашу позицию в споре с перевозчиком.

Если вам сообщили, что мест нет, не ограничивайтесь разговором у стойки:

• попросите указать причину отказа письменно;
• требуйте переоформление на ближайший возможный рейс;
• уточните условия предоставления гостиницы, питания и трансфера;
• сохраните билет, посадочный талон, уведомления и все чеки;
• не соглашайтесь на «добровольный отказ», пока не увидите точное предложение по новому рейсу и компенсации.

И немного авиационной романтики.

Дополнительный день в новом городе, кофе с видом на перрон и несколько часов споттинга могут стать неплохим продолжением путешествия. Но только если пассажир сам выбрал этот сценарий и получил достойную компенсацию.

В остальных случаях это не приключение, а билет, по которому вас не перевезли.

Сохраните карточки и отправьте тому, кто скоро летит. Пусть этот гайд остается в телефоне и никогда не пригодится на практике.

🧳 Кажется, кто-то немного перебрал с ручной кладью.

В календаре вторник, но в терминале B Шереметьево уже наступила Пятница!

Телеканал установил в зоне регистрации гигантский чемодан размером «возьму всё необходимое и ещё половину квартиры».

Теперь у пассажиров два главных вопроса:

✈️ пройдёт ли он в калибратор;

💸 и сколько придётся доплатить за перевес?

А вообще, получилась отличная фотозона и памятник каждому из нас перед поездкой: «Я же лечу всего на три дня…»

Признавайтесь: путешествуете налегке или тоже собираете чемодан такого размера? 😅