Принятие законопроекта, обязывающего использовать в такси только автомобили отечественной сборки, может привести к потере более половины водителей в отрасли. Об этом говорится в оценке Аналитического центра при правительстве, с которой ознакомился РБК.

Согласно расчетам экспертов, при реализации инициативы число таксистов в стране может сократиться на 51% — это около 507 тыс. человек. Больше всего пострадают водители с частичной занятостью, использующие собственные машины: их доля может снизиться до 89,5%. Среди тех, кто работает полный день на арендованных автомобилях, отрасль рискует потерять 35,6% сотрудников. Сегмент водителей с полной занятостью на личных авто может сократиться на 15,2%.

Аналитики также подсчитали, что совокупные потери доходов таксистов при обновлении автопарка в соответствии с предлагаемыми требованиями могут достичь 289 млрд руб. Заменить одну машину частично занятому водителю обойдется в среднем в 470,9 тыс. руб., а срок окупаемости при текущих тарифах может составить до 16 лет. Новые автомобили, соответствующие требованиям, в среднем в 2,1 раза дороже подержанных — 1,73 млн руб. против 840 тыс. руб.

На данный момент под критерии законопроекта подпадают только четыре модели LADA (Granta, Vesta, Iskra, Aura), а также несколько автомобилей китайского происхождения, собираемых в России: «Москвич-3», «Москвич-6», XCITE X-Cross 7 и 8, а также электромобили Evolute i-PRO и i-JOY.

По данным Росстата, цены на отечественные легковые автомобили с 2023 по 2025 год выросли на 25,7%, тогда как подержанные иномарки подорожали на 18,4%, а новые — лишь на 7%.