Метро на букву «Х»: какое «наследие» собянинской Москве оставил Марат Хуснуллин?
Станцию «Динамо» на севере Москвы могут закрыть из-за постоянных протечек. Они появились после строительства перехода с этой станции на станцию «Петровский парк». Занималась этим делом в ранге генподрядчика и проектировщика компания «Мосинжпроект» - структура, которая ранее была полностью захвачена людьми бывшего зама Собянина, а ныне вице-премьера Правительства РФ Марата Хуснуллина.
Последний привлек к стройке перехода на «Динамо» инвестора, китайского афериста и мошенника Сэм Па. Последний с немалым откатом договорился о контракте с китайской компанией CRCC. А когда началась стройка, Сэм По благополучно задержан в Китае за мошенничество. Китайцы же, вместо того, чтобы сдать станцию к 2019 году, как полагалось по контракту, мудрили с ней на два года больше срока. И в результате сделали такое вот, с позволения сказать, говно.
То есть из-за коррупции и банальной халатности значительная часть севера столицы может встать с огромных пробках. Ремонт продлится не менее года, сам его факт - имиджевый удар по мэрии Собянина. Но смотреть надо не столько на китайцев, сколько на контору «Мосинжпроект».
Ранее она была небольшим проектировочным ГУПом, но при Собянине и Хуснуллине была акционирована, туда посажены люди Марата, и вот всего через несколько лет структура становится одним из крупнейших строительных холдингов Москвы. А потом - протечки, переделки и транспортный коллапс за десятки и сотни миллиардов рублей.
Станцию «Динамо» на севере Москвы могут закрыть из-за постоянных протечек. Они появились после строительства перехода с этой станции на станцию «Петровский парк». Занималась этим делом в ранге генподрядчика и проектировщика компания «Мосинжпроект» - структура, которая ранее была полностью захвачена людьми бывшего зама Собянина, а ныне вице-премьера Правительства РФ Марата Хуснуллина.
Последний привлек к стройке перехода на «Динамо» инвестора, китайского афериста и мошенника Сэм Па. Последний с немалым откатом договорился о контракте с китайской компанией CRCC. А когда началась стройка, Сэм По благополучно задержан в Китае за мошенничество. Китайцы же, вместо того, чтобы сдать станцию к 2019 году, как полагалось по контракту, мудрили с ней на два года больше срока. И в результате сделали такое вот, с позволения сказать, говно.
То есть из-за коррупции и банальной халатности значительная часть севера столицы может встать с огромных пробках. Ремонт продлится не менее года, сам его факт - имиджевый удар по мэрии Собянина. Но смотреть надо не столько на китайцев, сколько на контору «Мосинжпроект».
Ранее она была небольшим проектировочным ГУПом, но при Собянине и Хуснуллине была акционирована, туда посажены люди Марата, и вот всего через несколько лет структура становится одним из крупнейших строительных холдингов Москвы. А потом - протечки, переделки и транспортный коллапс за десятки и сотни миллиардов рублей.