Глава Ространснадзора, а по совместительству один из самых ничтожных и неэффективных чиновников современной России Виктор Басаргин близок к отставке. Причины те же, по которым его снимали с предыдущих мест работы - Минрегионразвития и губернатора Пермского края - абсолютно блеклая и нерезультативная работа, сопряженная с идущими чередом коррупционными скандалами.
На посту главы Ространснадзора он проявил себя точно также - безопасность на транспорте не снизилась, а лишь растет, что сам Басаргин оправдывает не разгильдяйством своих подчиненных, а санкционным давлением, отсутствием запчастей и должного ремонта транспортных средств и путей, научно-технологическое развитие транспорта вообще стоит на месте, а любая проблема решается по старинке - барашком в бумажке.
При этом срок нахождения Басаргина на посту немаленький - восемь лет. Поэтому его уход спишут как раз на длительное пребывание в должности, а вовсе не на провал в работе ведомства. Сейчас главный вопрос для Басаргина - получить хоть какую-то замену, так сказать, политическую пенсию после политической пенсии, которой стал Ространснадзор.
На самом же деле Виктору Федоровичу давно надо сидеть на скамье подсудимых за его дела в Пермском крае. Напомним, что свой первый срок он не досидел и был снят за полный развал управленческого аппарата и неспособность наладить контакт с элитами. Но до этого по делам о коррупции была арестована едва ли не половина его кабинета правительства Прикамья. Его первый кандидат на пост премьера Роман Панов пошел под следствие еще до того, как вступил в должность - правда после того, как его кандидатуру продавили через ЗакСобрание региона.
Дальше больше. Одним из самых громких уголовных дел стало дело экс-министра транспорта Пермского края Алмаза Закиева, который получил тюремный срок в 8,5 лет за особо крупную взятку и злоупотребление должностными полномочиями. Под следствием оказался и экс-министр информационного развития и связи Пермского края Евгений Балуев, а скандальнейший «нетрадиционный» замглавы басаргинской администрации Кирилл Маркевич сбежал от интереса силовиков в США, прихватив с собой десятки миллионов, распиленные на информационном сопровождении деятельности губернатора.
На посту главы Ространснадзора он проявил себя точно также - безопасность на транспорте не снизилась, а лишь растет, что сам Басаргин оправдывает не разгильдяйством своих подчиненных, а санкционным давлением, отсутствием запчастей и должного ремонта транспортных средств и путей, научно-технологическое развитие транспорта вообще стоит на месте, а любая проблема решается по старинке - барашком в бумажке.
При этом срок нахождения Басаргина на посту немаленький - восемь лет. Поэтому его уход спишут как раз на длительное пребывание в должности, а вовсе не на провал в работе ведомства. Сейчас главный вопрос для Басаргина - получить хоть какую-то замену, так сказать, политическую пенсию после политической пенсии, которой стал Ространснадзор.
На самом же деле Виктору Федоровичу давно надо сидеть на скамье подсудимых за его дела в Пермском крае. Напомним, что свой первый срок он не досидел и был снят за полный развал управленческого аппарата и неспособность наладить контакт с элитами. Но до этого по делам о коррупции была арестована едва ли не половина его кабинета правительства Прикамья. Его первый кандидат на пост премьера Роман Панов пошел под следствие еще до того, как вступил в должность - правда после того, как его кандидатуру продавили через ЗакСобрание региона.
Дальше больше. Одним из самых громких уголовных дел стало дело экс-министра транспорта Пермского края Алмаза Закиева, который получил тюремный срок в 8,5 лет за особо крупную взятку и злоупотребление должностными полномочиями. Под следствием оказался и экс-министр информационного развития и связи Пермского края Евгений Балуев, а скандальнейший «нетрадиционный» замглавы басаргинской администрации Кирилл Маркевич сбежал от интереса силовиков в США, прихватив с собой десятки миллионов, распиленные на информационном сопровождении деятельности губернатора.