Бывший глава Росавтодора Андрей Костюк, пригревшийся в ГТЛК под руководством старого коррупционера Евгения Дитриха, продолжает зарабатывать деньги на госконтрактах в Ленобласти. В свое время он имел копеечку, будучи главой ФКУ Упрдор «Северо-Запад», а затем переместился на федеральный уровень, где успел знатно нажиться на строительстве ЦКАД вместе с ныне севшим за решетку Сергеем Кельбахом.
Сейчас Костюка, который входит в орбиту влияния олигархов Ротенбергов, сватают на должность губернатора Ленобласти вместо неоднократно облажавшегося Александра Дрозденко. А пока идет обсуждение его кандидатуры, он, пользуясь давними связями в Минтрансе, запускает своих людей в крупнейшие компании региона, выступающие подрядчиками дорожного строительства.
Недавно ему удалось интегрировать своего давнего друга Александра Федотова на должность советника директора ДСК «Орион Плюс», уже имеющей в своем активе госконтракты на 85 млрд рублей. Костюк работал вместе с Федотовым еще когда тот был председателем петербургского Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, вместе пилили на КАД и регулярно пьянствовали в самых дорогих ресторанах Северной столицы.
К слову, именно тогда, когда Федотов был главой Комтранса, «Орион Плюс» и получил крупнейшие свои питерские контракты. Тем более, что и директор «Ориона» Камиль Гуляев для них человек не чужой - он друг и однокурсник Федотова.
Любопытна и история собственников «Ориона» - ими являются скандальный олигарх Шинкаренко и семейная чета Бабилюков. В первой половине десятых годов Бабилюки кинули город на дорожном строительстве на миллиард рублей, обанкротив свою фирму «Акрос» - как раз тогда Костюк находится в руководстве Росавтодора. В прошлом году они вернулись в Петербург, выкупив «Орион» и приготовились к новому распилу.
При этом обе связанные с Бабилюками структуры, владеющие Орионом ООО «СБТ» и ООО «ГК «СМК-Инвест» находятся в залоге у Сбербанка - т.е. по сути, на содержании государства. Отбить средства они планируют за счет того же государства путем получения госзаказов, в чем им обязательно поможет давний знакомый Андрей Костюк.
Сейчас Костюка, который входит в орбиту влияния олигархов Ротенбергов, сватают на должность губернатора Ленобласти вместо неоднократно облажавшегося Александра Дрозденко. А пока идет обсуждение его кандидатуры, он, пользуясь давними связями в Минтрансе, запускает своих людей в крупнейшие компании региона, выступающие подрядчиками дорожного строительства.
Недавно ему удалось интегрировать своего давнего друга Александра Федотова на должность советника директора ДСК «Орион Плюс», уже имеющей в своем активе госконтракты на 85 млрд рублей. Костюк работал вместе с Федотовым еще когда тот был председателем петербургского Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, вместе пилили на КАД и регулярно пьянствовали в самых дорогих ресторанах Северной столицы.
К слову, именно тогда, когда Федотов был главой Комтранса, «Орион Плюс» и получил крупнейшие свои питерские контракты. Тем более, что и директор «Ориона» Камиль Гуляев для них человек не чужой - он друг и однокурсник Федотова.
Любопытна и история собственников «Ориона» - ими являются скандальный олигарх Шинкаренко и семейная чета Бабилюков. В первой половине десятых годов Бабилюки кинули город на дорожном строительстве на миллиард рублей, обанкротив свою фирму «Акрос» - как раз тогда Костюк находится в руководстве Росавтодора. В прошлом году они вернулись в Петербург, выкупив «Орион» и приготовились к новому распилу.
При этом обе связанные с Бабилюками структуры, владеющие Орионом ООО «СБТ» и ООО «ГК «СМК-Инвест» находятся в залоге у Сбербанка - т.е. по сути, на содержании государства. Отбить средства они планируют за счет того же государства путем получения госзаказов, в чем им обязательно поможет давний знакомый Андрей Костюк.