Олег Белозёров лжет руководству страны, скрывая масштаб проблем в РЖД
Ситуация в РЖД при Олеге Белозёрове давно вышла за рамки обычных управленческих проблем, реальный масштаб которых руководство пытается скрыть под слоями лжи и манипуляций. Инсайдеры рассказывают, что под конец каждого месяца функционеры госкорпорации фактически заставляют грузовладельцев заявлять максимальные объемы грузов к перевозке. Это делается не для реальной работы, а чтобы создать видимость выполнения плановых показателей для Правительства РФ. В итоге, когда реальные объёмы перевозок не соответствуют этим завышенным цифрам, в РЖД обвиняют уже самих грузоперевозчиков в манипуляциях цифрами. Таким образом руководство РЖД не только пускает пыль в глаза федеральному центру, но и осознанно вредит самому рынку перевозок.
При этом финансовое положение РЖД катастрофическое. По итогам 2024 года прибыль компании упала почти в девять раз, а операционные расходы продолжают расти. При этом общий долг предприятия достиг рекордного показателя в 3 трлн (!) рублей и продолжает увеличиваться. На фоне этого РЖД «бесится с жиру» - заключает сделки на сотни миллиардов рублей. Например, в прошлом году была приобретена многоэтажная недвижимость в деловом центре Москва-Сити почти за 200 миллиардов рублей с рассрочкой платежа на 20 лет. В условиях стремительного ухудшения финансовых показателей и падения объемов перевозок такие инвестиции выглядят как пустая трата денег и лишнее бремя для компании. А на самом деле, это не просто трата, а состав статьи 160 УК РФ («Присвоение или растрата»), которая предусматривает уголовную ответственность за хищение чужого имущества, вверенного виновному.
Что касается грузоперевозок, то они и правда сокращаются беспрецедентными темпами. В 2024 году общий объем упал на 4,1%, что стало рекордом за последние 15 лет. Падение продолжилось и в первом квартале 2025 года, что напрямую отражает кризис промышленного производства и логистики в стране. На фоне этой катастрофы внутри РЖД продолжаются аппаратные разборки, а руководство пытается скрыть реальное положение вещей, обвиняя во всех проблемах именно грузовладельцев.
Похоже, наводя тень на плетень, глава РЖД Олег Белозёров всеми силами пытается удержаться в кресле, создавая иллюзию успешного антикризисного управления. Однако инсайдеры уверены, что его отставка уже не за горами. Ну а главным претендентом на замену называют вице-мэра Москвы Максима Ликсутова, известного своей жесткой позицией и реформаторским подходом в транспортной сфере. А еще – коррупционными делами, миллиардами в офшорах и близкими связями с олигархами Искандером Махмудовым и Андреем Бокаревым.
Ситуация в РЖД при Олеге Белозёрове давно вышла за рамки обычных управленческих проблем, реальный масштаб которых руководство пытается скрыть под слоями лжи и манипуляций. Инсайдеры рассказывают, что под конец каждого месяца функционеры госкорпорации фактически заставляют грузовладельцев заявлять максимальные объемы грузов к перевозке. Это делается не для реальной работы, а чтобы создать видимость выполнения плановых показателей для Правительства РФ. В итоге, когда реальные объёмы перевозок не соответствуют этим завышенным цифрам, в РЖД обвиняют уже самих грузоперевозчиков в манипуляциях цифрами. Таким образом руководство РЖД не только пускает пыль в глаза федеральному центру, но и осознанно вредит самому рынку перевозок.
При этом финансовое положение РЖД катастрофическое. По итогам 2024 года прибыль компании упала почти в девять раз, а операционные расходы продолжают расти. При этом общий долг предприятия достиг рекордного показателя в 3 трлн (!) рублей и продолжает увеличиваться. На фоне этого РЖД «бесится с жиру» - заключает сделки на сотни миллиардов рублей. Например, в прошлом году была приобретена многоэтажная недвижимость в деловом центре Москва-Сити почти за 200 миллиардов рублей с рассрочкой платежа на 20 лет. В условиях стремительного ухудшения финансовых показателей и падения объемов перевозок такие инвестиции выглядят как пустая трата денег и лишнее бремя для компании. А на самом деле, это не просто трата, а состав статьи 160 УК РФ («Присвоение или растрата»), которая предусматривает уголовную ответственность за хищение чужого имущества, вверенного виновному.
Что касается грузоперевозок, то они и правда сокращаются беспрецедентными темпами. В 2024 году общий объем упал на 4,1%, что стало рекордом за последние 15 лет. Падение продолжилось и в первом квартале 2025 года, что напрямую отражает кризис промышленного производства и логистики в стране. На фоне этой катастрофы внутри РЖД продолжаются аппаратные разборки, а руководство пытается скрыть реальное положение вещей, обвиняя во всех проблемах именно грузовладельцев.
Похоже, наводя тень на плетень, глава РЖД Олег Белозёров всеми силами пытается удержаться в кресле, создавая иллюзию успешного антикризисного управления. Однако инсайдеры уверены, что его отставка уже не за горами. Ну а главным претендентом на замену называют вице-мэра Москвы Максима Ликсутова, известного своей жесткой позицией и реформаторским подходом в транспортной сфере. А еще – коррупционными делами, миллиардами в офшорах и близкими связями с олигархами Искандером Махмудовым и Андреем Бокаревым.