«Кошельку» сенатора Никитина не удалось спрятать коррупционные деньги от ФНС
В Тамбовской области разбираются с банкротством «кубышки» экс-губернатора Александра Никитина ООО «Автодор-Тамбов». Компания получила господрядов на 22 млрд рублей, а теперь только ФНС должна 700 млн. Владелец Анатолий Струков – «кошелек» экс-губернатора, а ныне сенатора Никитина. Пока суды выясняли, где деньги, сам Струков попытался провернуть схему, которая позволила бы ему сохранить часть активов и не платить по счетам.
Когда банкротство стало неизбежным, Струков привлёк своего московского товарища, контрагента Алексея Соловьёва. Тот подал в суд требование к «Автодор-Тамбову» на 1,72 млрд рублей. На самом деле, Соловьев и Струков - аффилированные лица. Соловьев должен был стать «дружественным кредитором», никакого долга не существовало в природе.
Схема известная: свой человек заходит в банкротство, получает право голоса при распределении имущества и забирает себе его часть. По похожей схеме пытались сработать мошенники Сергей Чак и Сергей Махов и их друзья в АБ «Бартолиус», когда отжимали активы ГМЗ. Но, как и в том случае, схематоз провалился - сделку между ООО и Соловьевым признали фиктивной, влезть в реестр кредиторов не удалось.
Между тем, Струков - бывший чиновник. Во власть пришел вместе с Никитиным. С 2015 по 2017 годы работал начальником областного управления строительства и инвестиций (один из ключевых постов, через который проходили миллиардные бюджеты). Уйдя с госслужбы, в интересах Никитина Струков возглавил ООО «Автодор-Тамбов». После этого компания и набрала контрактов на 22 млрд рублей. Конкурентов просто отсекали. Точно такая же схема работала в Челябинской области с кубышкой экс-губернатора Дубровского «Южуралавтобаном».
Почему компания не платила налоги и обанкротилась при таких контрактах? «Автодор-Тамбов» всегда получала авансы, но далеко не всегда выполняла работы. По контракту на 244,7 млн рублей на строительство инфраструктуры для жилья льготникам «Автодор-Тамбов» получил аванс 203,1 млн, а выполнил работ на 7,5 млн. По другому контракту - на строительство дорог в микрорайоне Майский за 249,9 млн - к сроку не сдали даже половину. Деньги «распилили». В июне 2025 года УФАС включило компанию в реестр недобросовестных поставщиков. В отношении гендиректора Николая Кузнецова возбуждено уголовное дело об уклонении от уплаты налогов на 280 млн рублей, но все понимают, что решения принимал не он.
В Тамбовской области разбираются с банкротством «кубышки» экс-губернатора Александра Никитина ООО «Автодор-Тамбов». Компания получила господрядов на 22 млрд рублей, а теперь только ФНС должна 700 млн. Владелец Анатолий Струков – «кошелек» экс-губернатора, а ныне сенатора Никитина. Пока суды выясняли, где деньги, сам Струков попытался провернуть схему, которая позволила бы ему сохранить часть активов и не платить по счетам.
Когда банкротство стало неизбежным, Струков привлёк своего московского товарища, контрагента Алексея Соловьёва. Тот подал в суд требование к «Автодор-Тамбову» на 1,72 млрд рублей. На самом деле, Соловьев и Струков - аффилированные лица. Соловьев должен был стать «дружественным кредитором», никакого долга не существовало в природе.
Схема известная: свой человек заходит в банкротство, получает право голоса при распределении имущества и забирает себе его часть. По похожей схеме пытались сработать мошенники Сергей Чак и Сергей Махов и их друзья в АБ «Бартолиус», когда отжимали активы ГМЗ. Но, как и в том случае, схематоз провалился - сделку между ООО и Соловьевым признали фиктивной, влезть в реестр кредиторов не удалось.
Между тем, Струков - бывший чиновник. Во власть пришел вместе с Никитиным. С 2015 по 2017 годы работал начальником областного управления строительства и инвестиций (один из ключевых постов, через который проходили миллиардные бюджеты). Уйдя с госслужбы, в интересах Никитина Струков возглавил ООО «Автодор-Тамбов». После этого компания и набрала контрактов на 22 млрд рублей. Конкурентов просто отсекали. Точно такая же схема работала в Челябинской области с кубышкой экс-губернатора Дубровского «Южуралавтобаном».
Почему компания не платила налоги и обанкротилась при таких контрактах? «Автодор-Тамбов» всегда получала авансы, но далеко не всегда выполняла работы. По контракту на 244,7 млн рублей на строительство инфраструктуры для жилья льготникам «Автодор-Тамбов» получил аванс 203,1 млн, а выполнил работ на 7,5 млн. По другому контракту - на строительство дорог в микрорайоне Майский за 249,9 млн - к сроку не сдали даже половину. Деньги «распилили». В июне 2025 года УФАС включило компанию в реестр недобросовестных поставщиков. В отношении гендиректора Николая Кузнецова возбуждено уголовное дело об уклонении от уплаты налогов на 280 млн рублей, но все понимают, что решения принимал не он.