В России разрабатываются пассажирские поезда нового поколения «толкай-тяни». Их планируют начать использовать в 2026 году.
Локомотив в таких составах в зависимости от направления будет либо тянуть поезд, либо толкать его перед собой. Во втором случае машинист будет управлять электровозом из кабины в последнем вагоне, где будет оборудована кабина для машиниста с полноценным управлением.
Главное преимущество таких составов — возможность менять направление движение без перецепки локомотива.
В будущем это может сократить время в пути поездов, которым требуется «разворот» для продолжения движения. Например сейчас лишнее время на такой манёвр тратят поезда, проходящие транзитом через Восточный вокзал Москвы из Санкт-Петербурга на юг.
Поезда формата push-pull уже много лет используются в Германии, Австрии, Финляндии и других странах.
Первые поезда могут начать использоваться между Москвой и Санкт-Петербургом, заявил заместитель гендиректора РЖД Дмитрий Пегов.
🚝 @dearpassengers
Локомотив в таких составах в зависимости от направления будет либо тянуть поезд, либо толкать его перед собой. Во втором случае машинист будет управлять электровозом из кабины в последнем вагоне, где будет оборудована кабина для машиниста с полноценным управлением.
Главное преимущество таких составов — возможность менять направление движение без перецепки локомотива.
В будущем это может сократить время в пути поездов, которым требуется «разворот» для продолжения движения. Например сейчас лишнее время на такой манёвр тратят поезда, проходящие транзитом через Восточный вокзал Москвы из Санкт-Петербурга на юг.
Поезда формата push-pull уже много лет используются в Германии, Австрии, Финляндии и других странах.
Первые поезда могут начать использоваться между Москвой и Санкт-Петербургом, заявил заместитель гендиректора РЖД Дмитрий Пегов.
🚝 @dearpassengers