🚌 Новые выделенные автобусные полосы сначала поставили Владивосток в мёртвые пробки, а потом общественность на дыбы.
Кто-то публично сжигает «лояльность мэрии» в пламени гнева, а кто-то даже вспоминает добрым словом мэра Гуменюка. Мол, от его могильных лавочек, хоть вреда не было.
Я тоже не люблю пробки. Но ещё больше не люблю истеричную критику, не основанную на логике. Давайте же попробуем разобраться, зачем нужны выделенные полосы, и понять, в чём логика их введения.
❗️Владивосток, как известно, город сверх автомобилизированный, и пробки для него дело обычное. Город враждебен пешеходам. Если у тебя нет машины, ты как будто не совсем человек. Уж точно многие городские блага тебе попросту недоступны.
Нужно ли с этим что-то делать? Ответ очевиден. Машин просто так меньше не станет, а бесконечно расширять дороги невозможно. Да и бесполезно, как показывает мировой опыт. Выход из этой ситуации только один – делать общественный транспорт более удобным для ежедневного использования, а личный автомобиль – менее удобным.
И хотя в целом с общественным транспортом в городе беда, именно на линии Центр – Вторая речка он вполне нормальный. Автобусы приличные, их много, ходят сравнительно регулярно. И здесь ничего не мешает человеку отправиться на работу, прогулку, по делам – на автобусе, вместо того чтобы стоять в пробках. И выделенные линии делают этот путь быстрее, удобнее и должны сделать – предпочтительнее.
Задача предельно простая, чтобы устав стоять в пробках, люди пересели-таки на автобус.
✅И другого пути для развития транспортной инфраструктуры в городе просто нет. Если не сделать автобус удобнее машины сейчас, завтра мы просто вообще никуда не поедем. Но цепляться за руль личного авто и вопить о глупости чиновников – привычнее, а люди очень ценят привычки.
Хорошо, что у мэрии хватает смелости реализовывать полезные для города, хоть и непопулярные в народе реформы. С ошибками, непоследовательно, иногда боком. Но идём мы в правильном направлении. По крайней мере, в этом вопросе.
