За этот год по официальной информации «Аэрофлот» потратил более 560 млн. рублей на рекламу. Только за размещение рекламных материалов на главной странице Яндекса нацпер заплатил 153 млн. рублей, а основные рекламные площадки принадлежат ВГТРК.
Ситуация удивительная: в компании полностью отутсттвует внятный антикрзисный пиар, что, будучи помноженным на хамоватое и неумное руководство, постоянно приводит к репутационным провалам — от гибели перевозимых животных до всплывающих историях о нечистоплотности в отношении бортпроводников. В авиакомпании, тем более в ковидные времена, казалось бы, должны сидеть лучшие спецы в области антикризисного пиара — но их нет! Зато деньги щедро отсыпаются на рекламу на ТВ.
Но ладно, может быть «Аэрофлот» просто очень богатая и успешная компания и сама решает, как ей тратить свои несметные прибыли? Да если бы, авиакомпания клянчит государственные субсидии по тому же принципу, по которому в России дорожает бензин — всегда. Открыты границы или закрыты, дорог рубль или дешев — у национального перевозчика вечное «дай!». Причем эти деньги идут буквально в песок — на рекламу и зарплаты топ-менеджмента, в то время, как бортпроводники и пилоты бегут от низких зарплат, когда персонала не хватает даже на нужное число стоек регистрации в аэропортах.
В сухом остатке — государство через национального перевозчика поливает деньгами ВГТРК (основной канал размещения рекламы Аэрофлота), попутно обогащая топ-менеджмент компании, в то время, как дела у обычных работников и клиентов «Аэрофлота», мягко говоря, не очень.
Так и живем, уважаемые читатели.
https://t.me/kleveta/677
Ситуация удивительная: в компании полностью отутсттвует внятный антикрзисный пиар, что, будучи помноженным на хамоватое и неумное руководство, постоянно приводит к репутационным провалам — от гибели перевозимых животных до всплывающих историях о нечистоплотности в отношении бортпроводников. В авиакомпании, тем более в ковидные времена, казалось бы, должны сидеть лучшие спецы в области антикризисного пиара — но их нет! Зато деньги щедро отсыпаются на рекламу на ТВ.
Но ладно, может быть «Аэрофлот» просто очень богатая и успешная компания и сама решает, как ей тратить свои несметные прибыли? Да если бы, авиакомпания клянчит государственные субсидии по тому же принципу, по которому в России дорожает бензин — всегда. Открыты границы или закрыты, дорог рубль или дешев — у национального перевозчика вечное «дай!». Причем эти деньги идут буквально в песок — на рекламу и зарплаты топ-менеджмента, в то время, как бортпроводники и пилоты бегут от низких зарплат, когда персонала не хватает даже на нужное число стоек регистрации в аэропортах.
В сухом остатке — государство через национального перевозчика поливает деньгами ВГТРК (основной канал размещения рекламы Аэрофлота), попутно обогащая топ-менеджмент компании, в то время, как дела у обычных работников и клиентов «Аэрофлота», мягко говоря, не очень.
Так и живем, уважаемые читатели.
https://t.me/kleveta/677