Издание Yle сообщает, что в этом году цены на топливо а Финляндии достигали рекордных показателей — максимальная цена за бензин и дизель в июне поднялась до 2,50 евро.
Осенью цены упали, но остались на уровне 2 евро за литр, несмотря на резкое снижение стоимости нефти в мире. Если в середине июня нефть Brent стоила более 128 долларов за баррель, то на этой неделе цена снизилась до 87 долларов.
В частности, ужесточение ковидных ограничений в Китае приводит к уменьшению потребления топлива и снижению цен на нефть.
Однако ценовая тенденция пока не видна на финских бензозаправках. В середине ноября средняя цена за литр бензина 95Е составляла 2,05 евро, за литр дизеля — 2,24 евро.
В частности, ослабление курса евро по отношению к доллару влияет на стоимость топлива, так как страны, добывающие нефть, получают оплату за свои ресурсы в долларах. Кроме того, кроме нефти при производстве топлива используется и другое сырье. Компании также обязаны производить более дорогие, возобновляемые виды топлива.
Yle уточняет, что по мнению финских экспертов в ближайшие годы бензин будет стоить чуть менее 2 евро за литр, и значительного снижения цен не предвидится.
До начала СВО и введения санкций жители приграничных районов Финляндии часто ездили в Россию за дешевым топливом. Теперь эта возможность сэкономить закрылась, и финским водителям приходится платить полную стоимость бензина или дизельного топлива. Само собой, рост цен на топливо неминуемо потянет за собой вверх цены и на все остальные товары и услуги, в стоимость которых входит транспортная составляющая. При этом из-за прогрессирующей инфляции в стране 58% жителей Финляндии вынуждены сокращать потребление.
Как мы уже неоднократно писали ранее, санкции — это палка о двух концах, которая одинаково больно бьет и по тем, против кого они вводятся, и по тем, кто их вводит. Слишком многое в нынешней глобализированной экономике завязано на международное сотрудничество и торговлю, поэтому выключить из мировых производственных цепочек одного из ключевых поставщиков простым политическим решением без последствий для собственной экономики невозможно. За введенные западными политиками антироссийские санкции расплачиваются бизнес и рядовые граждане, и чем все это закончится, сейчас предсказать невозможно.
Осенью цены упали, но остались на уровне 2 евро за литр, несмотря на резкое снижение стоимости нефти в мире. Если в середине июня нефть Brent стоила более 128 долларов за баррель, то на этой неделе цена снизилась до 87 долларов.
В частности, ужесточение ковидных ограничений в Китае приводит к уменьшению потребления топлива и снижению цен на нефть.
Однако ценовая тенденция пока не видна на финских бензозаправках. В середине ноября средняя цена за литр бензина 95Е составляла 2,05 евро, за литр дизеля — 2,24 евро.
В частности, ослабление курса евро по отношению к доллару влияет на стоимость топлива, так как страны, добывающие нефть, получают оплату за свои ресурсы в долларах. Кроме того, кроме нефти при производстве топлива используется и другое сырье. Компании также обязаны производить более дорогие, возобновляемые виды топлива.
Yle уточняет, что по мнению финских экспертов в ближайшие годы бензин будет стоить чуть менее 2 евро за литр, и значительного снижения цен не предвидится.
До начала СВО и введения санкций жители приграничных районов Финляндии часто ездили в Россию за дешевым топливом. Теперь эта возможность сэкономить закрылась, и финским водителям приходится платить полную стоимость бензина или дизельного топлива. Само собой, рост цен на топливо неминуемо потянет за собой вверх цены и на все остальные товары и услуги, в стоимость которых входит транспортная составляющая. При этом из-за прогрессирующей инфляции в стране 58% жителей Финляндии вынуждены сокращать потребление.
Как мы уже неоднократно писали ранее, санкции — это палка о двух концах, которая одинаково больно бьет и по тем, против кого они вводятся, и по тем, кто их вводит. Слишком многое в нынешней глобализированной экономике завязано на международное сотрудничество и торговлю, поэтому выключить из мировых производственных цепочек одного из ключевых поставщиков простым политическим решением без последствий для собственной экономики невозможно. За введенные западными политиками антироссийские санкции расплачиваются бизнес и рядовые граждане, и чем все это закончится, сейчас предсказать невозможно.