Получив согласие на поставки НАТОвских танков, украинские военные и политики заговорили и о самолетах. Киеву очень нужны американские F-16, но также подойдут и французские Rafale и шведские Gripen.
Правда, по признанию пресс-секретаря ВСУ Юрия Игната, для переподготовки украинских пилотов понадобится около полугода, но, как показывает практика СВО, высока вероятность, что пилоты уже проходят переподготовку, а решение о поставках по времени совпадет с окончанием учебы украинских пилотов. Осталось понять, для чего это.
Если посмотреть в официальные отчеты Министерства обороны РФ, то прямо сейчас российские войска уже уничтожили всю украинскую авиацию, числившуюся в боевом строю по состоянию на 24 февраля 2022 года. Тем не менее, чуть ли не каждый день генерал Конашенков отчитывается о сбитии то Су-25, то Су-29 украинских ВВС. То ли Минобороны откровенно приписывает количество побед в воздухе, то ли Запад поставляет украинцам старые советские самолеты, состоящие на вооружение восточноевропейских стран НАТО — а скорее всего, и то и другое.
При этом очевидно, что украинских самолетов сбили много и полноценной боевой авиации у ВСУ данный момент нет — есть одиночные вылеты для решения локальных боевых задач, которые иногда оканчиваются плачевно (буквально на днях в военных каналах было видео с моментом падения украинского Су-25). При этом нельзя сказать, что российская авиация царствует в украинском небе — вылеты также одиночные.
В чем же проблема? Большинство военных экспертов сходятся во мнении, что это война показала очевидно преобладание систем ПВО над авиацией: самолеты не имеют возможности наносить массовые удары без риска получить серьезные потери от действий ПВО. Поэтому возможные поставки 24 F-16 (пока украинцы говорят только о таком количестве), можно рассматривать только с точки зрения тестовых задач – посмотреть как американская авиация поведет себя в бою с российскими образцами боевых самолетов и с ПВО. А уже исходя из результатов в НАТО будут принимать решение о том, какие еще вооружения будут направлены Киеву.
Правда, по признанию пресс-секретаря ВСУ Юрия Игната, для переподготовки украинских пилотов понадобится около полугода, но, как показывает практика СВО, высока вероятность, что пилоты уже проходят переподготовку, а решение о поставках по времени совпадет с окончанием учебы украинских пилотов. Осталось понять, для чего это.
Если посмотреть в официальные отчеты Министерства обороны РФ, то прямо сейчас российские войска уже уничтожили всю украинскую авиацию, числившуюся в боевом строю по состоянию на 24 февраля 2022 года. Тем не менее, чуть ли не каждый день генерал Конашенков отчитывается о сбитии то Су-25, то Су-29 украинских ВВС. То ли Минобороны откровенно приписывает количество побед в воздухе, то ли Запад поставляет украинцам старые советские самолеты, состоящие на вооружение восточноевропейских стран НАТО — а скорее всего, и то и другое.
При этом очевидно, что украинских самолетов сбили много и полноценной боевой авиации у ВСУ данный момент нет — есть одиночные вылеты для решения локальных боевых задач, которые иногда оканчиваются плачевно (буквально на днях в военных каналах было видео с моментом падения украинского Су-25). При этом нельзя сказать, что российская авиация царствует в украинском небе — вылеты также одиночные.
В чем же проблема? Большинство военных экспертов сходятся во мнении, что это война показала очевидно преобладание систем ПВО над авиацией: самолеты не имеют возможности наносить массовые удары без риска получить серьезные потери от действий ПВО. Поэтому возможные поставки 24 F-16 (пока украинцы говорят только о таком количестве), можно рассматривать только с точки зрения тестовых задач – посмотреть как американская авиация поведет себя в бою с российскими образцами боевых самолетов и с ПВО. А уже исходя из результатов в НАТО будут принимать решение о том, какие еще вооружения будут направлены Киеву.