Репост из: Кремлёвский мамковед
🗒️📊💥Дайджест актуальной повестки недели в прицеле «Кремлевского мамковеда»:
• В сентябре средняя цена российской нефти сорта Urals составила $83 за баррель.Таким образом потолок цен в $60 на морские перевозки российской нефти оказался превзойден более чем на 30%. Введением потолка цен Запад пытался снизить зависимость рынка от российской нефти, уменьшить доходы России, но Москве удалось перенаправить нефтяные потоки на восток, прежде всего в Индию и Китай. Рыночные условия работы постепенно нивелируют навязанные политические ограничения. Дисконт на Urals относительно Brent и дальше продолжит сокращаться из-за роста спроса на высокосернистую среднетяжелую нефть, дефицит которой наблюдается из-за введенных ОПЕК+ ограничений на ее добычу.
• Пассажиропоток на международных воздушных линиях (МВЛ) за 8 месяцев этого года показывает максимальный результат за три года — 14,6 млн человек, увеличение на 33% год к году. Причина роста - очень низкая база прошлого года и постепенная адаптация к санкциям. Но не все так гладко, показатель существенно меньше 2019 года (37 млн пассажиров). Лидером остается «Аэрофлот», куда кроме головной компании входят «Россия» и лоукостер «Победа» — 31 млн человек на внутренних и международных направлениях за 8 месяцев 2023 года, ( 44% от общего объема). Экспертами отмечается высокий уровень подготовки летного состава российских авиалиний в условиях проблем с инженерно-техническим обслуживанием бортов иностранного производства.
• Правительством утвержден комплекс мер по стабилизации топливного рынка: восстановлены компенсации нефтяникам по топливному демпферу; повышен норматив по продаже топлива на бирже; частично разрешен экспорт дизтоплива из-за полного заполнения мощностей по его хранению в системе «Транснефти». Бенефициарами принятых мер стали ВИНКи Лукойл, Роснефть, Башнефть, Татнефть и другие, которые смогли убедительно донести свою позицию до Новака.
• «Налог на выход» для иностранных компаний, желающих уйти из России, будет увеличен Минфином с 10% до 15% от полной рыночной стоимости активов. Подобная практика - это крест на иностранных инвестициях в Россию на долгие годы вперед. Западные компании уходят, а вместо них приходят китайцы. Неравноценная замена.
• В сентябре средняя цена российской нефти сорта Urals составила $83 за баррель.Таким образом потолок цен в $60 на морские перевозки российской нефти оказался превзойден более чем на 30%. Введением потолка цен Запад пытался снизить зависимость рынка от российской нефти, уменьшить доходы России, но Москве удалось перенаправить нефтяные потоки на восток, прежде всего в Индию и Китай. Рыночные условия работы постепенно нивелируют навязанные политические ограничения. Дисконт на Urals относительно Brent и дальше продолжит сокращаться из-за роста спроса на высокосернистую среднетяжелую нефть, дефицит которой наблюдается из-за введенных ОПЕК+ ограничений на ее добычу.
• Пассажиропоток на международных воздушных линиях (МВЛ) за 8 месяцев этого года показывает максимальный результат за три года — 14,6 млн человек, увеличение на 33% год к году. Причина роста - очень низкая база прошлого года и постепенная адаптация к санкциям. Но не все так гладко, показатель существенно меньше 2019 года (37 млн пассажиров). Лидером остается «Аэрофлот», куда кроме головной компании входят «Россия» и лоукостер «Победа» — 31 млн человек на внутренних и международных направлениях за 8 месяцев 2023 года, ( 44% от общего объема). Экспертами отмечается высокий уровень подготовки летного состава российских авиалиний в условиях проблем с инженерно-техническим обслуживанием бортов иностранного производства.
• Правительством утвержден комплекс мер по стабилизации топливного рынка: восстановлены компенсации нефтяникам по топливному демпферу; повышен норматив по продаже топлива на бирже; частично разрешен экспорт дизтоплива из-за полного заполнения мощностей по его хранению в системе «Транснефти». Бенефициарами принятых мер стали ВИНКи Лукойл, Роснефть, Башнефть, Татнефть и другие, которые смогли убедительно донести свою позицию до Новака.
• «Налог на выход» для иностранных компаний, желающих уйти из России, будет увеличен Минфином с 10% до 15% от полной рыночной стоимости активов. Подобная практика - это крест на иностранных инвестициях в Россию на долгие годы вперед. Западные компании уходят, а вместо них приходят китайцы. Неравноценная замена.