Сравнительная статистика грузооборота портов постсоветского побережья Балтийского моря.

Разрыв отношений с РФ пошел на пользу только двум портам Латвии, Литвы и Эстонии — Клайпеде, и появился микроскопический оборот в Нарве, из-за того, что Эстония отказалась от использования российских портов. У остальных достаточно тяжелое положение. Особенно плохо все у Вентспился. Порт был градообразующим предприятием, более того, за счет нефтеналивного терминала, крупнейшим предприятием Латвии.

Всего же падение грузооборота трех бывших советских республик составило 25% (со 113 до 85 млн тонн). И это при более чем двукратном глобальном росте морских грузовых перевозок.

В Росси же падение наблюдается только у порта Калининграда, который с 2022 года обслуживает только свой небольшой регион. Все остальные порты существенно нарастили оборот.

Доминирует, конечно, Усть-Луга. Новый порт, который в 2003 даже в статистику не попадал. Но трехкратный рост Выборга и шестикратный — маленького Высоцка тоже радуют.

Всего же российские порты Балтийского моря за 21 год вдвое увеличили грузооборот с 135 до 270 млн тонн.