Запчасти для иностранных марок авто в России резко подорожали в 2024-м — их стоимость росла гораздо быстрее средней инфляции, которая в прошлом году оказалась на уровне 9,5%. Например, на одном из крупнейших маркетплейсов цена оригинальных деталей для иномарок увеличилась в среднем на 50–80%, рассказали в аналитической компании JVO. На неоригинальные аналоги из Турции, Китая и Кореи цены выросли меньше — «всего» на 25–45%.
Больше всего подорожали электронные компоненты, такие как датчики, камеры, блоки управления — некоторые почти вдвое. Второе место занимают элементы трансмиссии и двигателя (турбины, сцепление, топливные насосы) — на них цена выросла в среднем в полтора раза. Колодки и диски на третьем месте — их стоимость повысилась на 30–55%, добавили в JVO.
Самые ходовые запчасти, так называемые расходники, за прошлый год подорожали в среднем на 15–20%, сообщили в международной сети автосервисов Fit Service. Хуже всего ситуация оказалась по группе деталей для тормозной системы, пневмосистемы, рулевого управления и сцепления. Кроме того, традиционно более высокая динамика цен — среди редких комплектующих под заказ, отметили там .
Прайс-листы производителей за 2024 год для оригинальных запчастей увеличились в среднем на 17–20%, подтвердили в «Ингосстрахе». В основном рост пришелся на второе полугодие.
По данным «Ренессанс Страхования», по 30 наиболее популярным маркам авто цены на детали повысились примерно на 27%. Разные марки «вели» себя по-разному. Наибольший рост был по запчастям для европейских автомобилей — до полутора раз.
По данным JVO, значительнее всего увеличилась стоимость комплектующих для немецкого Mercedes — на 50–75%. Это связано с полным прекращением официальных поставок и дефицитом оригинальных запчастей в РФ. Примерно на столько же выросли цены для немецкого BMW. На третьем месте по темпу подорожания запчастей — шведский Volvo.
Основная причина повышения по европейским маркам — это сложности с поставкой запасных частей из-за продолжающихся санкций и трудностей с оплатой, пояснили эксперты. По их словам, только с марта по декабрь 2024-го цена на комплектующие чешского бренда Skoda выросла на 62%, лишь немногим меньше — для немецких Audi и Volkswagen. А примерно в полтора раза — для французского Renault.
Ситуация с доставкой в 2024 году ухудшилась, отметили в «Абсолют Страховании»: многие детали, особенно европейских брендов, стали практически недоступны к заказу — их стоимость выросла более чем на 70%. И даже при таких условиях гарантии поставки нет.
Кроме того, станции техобслуживания отмечают, что большинство новых европейских деталей с электроникой приходят с заблокированными модулями. Для них необходима сложная дорогостоящая прошивка. Это также влияет на итоговую цену.
Но уверенно растет стоимость и запчастей для китайских авто, подчеркнули в страховой компании «МАКС». При этом бренды из КНР заполонили рынок доступными моделями, которые представлялись в том числе как недорогие в обслуживании. По таким маркам некоторые детали подорожали в два-три раза. Поэтому сейчас владельцы китайских машин могут столкнуться с тем, что цена запчастей превышает стоимость ведущих европейских брендов.
Еще одна из основных причин подорожания запчастей — скачок курса валют в ноябре 2024-го. Если в начале прошлого года доллар стоил 97 рублей по курсу ЦБ, то к декабрю он укрепился до 107 рублей. Курс влияет не только на цену деталей, но и на стоимость логистики — она увеличилась на 20–40% в прошлом году.
Еще один фактор — это увеличение прайс-листов от производителей, сообщили в ГК «Авторусь». Это и стало основной причиной роста цен по китайским моделям, считают в СОГАЗе.
Рост цен на запчасти сказывается на затратах на ремонт, отмечают участники рынка страхования. Это также приводит к подорожанию полных полисов каско: страховые компании вынуждены учитывать возросшие риски и расходы на восстановление авто. Впрочем, не так значительно, как растет стоимость запчастей.
Больше всего подорожали электронные компоненты, такие как датчики, камеры, блоки управления — некоторые почти вдвое. Второе место занимают элементы трансмиссии и двигателя (турбины, сцепление, топливные насосы) — на них цена выросла в среднем в полтора раза. Колодки и диски на третьем месте — их стоимость повысилась на 30–55%, добавили в JVO.
Самые ходовые запчасти, так называемые расходники, за прошлый год подорожали в среднем на 15–20%, сообщили в международной сети автосервисов Fit Service. Хуже всего ситуация оказалась по группе деталей для тормозной системы, пневмосистемы, рулевого управления и сцепления. Кроме того, традиционно более высокая динамика цен — среди редких комплектующих под заказ, отметили там .
Прайс-листы производителей за 2024 год для оригинальных запчастей увеличились в среднем на 17–20%, подтвердили в «Ингосстрахе». В основном рост пришелся на второе полугодие.
По данным «Ренессанс Страхования», по 30 наиболее популярным маркам авто цены на детали повысились примерно на 27%. Разные марки «вели» себя по-разному. Наибольший рост был по запчастям для европейских автомобилей — до полутора раз.
По данным JVO, значительнее всего увеличилась стоимость комплектующих для немецкого Mercedes — на 50–75%. Это связано с полным прекращением официальных поставок и дефицитом оригинальных запчастей в РФ. Примерно на столько же выросли цены для немецкого BMW. На третьем месте по темпу подорожания запчастей — шведский Volvo.
Основная причина повышения по европейским маркам — это сложности с поставкой запасных частей из-за продолжающихся санкций и трудностей с оплатой, пояснили эксперты. По их словам, только с марта по декабрь 2024-го цена на комплектующие чешского бренда Skoda выросла на 62%, лишь немногим меньше — для немецких Audi и Volkswagen. А примерно в полтора раза — для французского Renault.
Ситуация с доставкой в 2024 году ухудшилась, отметили в «Абсолют Страховании»: многие детали, особенно европейских брендов, стали практически недоступны к заказу — их стоимость выросла более чем на 70%. И даже при таких условиях гарантии поставки нет.
Кроме того, станции техобслуживания отмечают, что большинство новых европейских деталей с электроникой приходят с заблокированными модулями. Для них необходима сложная дорогостоящая прошивка. Это также влияет на итоговую цену.
Но уверенно растет стоимость и запчастей для китайских авто, подчеркнули в страховой компании «МАКС». При этом бренды из КНР заполонили рынок доступными моделями, которые представлялись в том числе как недорогие в обслуживании. По таким маркам некоторые детали подорожали в два-три раза. Поэтому сейчас владельцы китайских машин могут столкнуться с тем, что цена запчастей превышает стоимость ведущих европейских брендов.
Еще одна из основных причин подорожания запчастей — скачок курса валют в ноябре 2024-го. Если в начале прошлого года доллар стоил 97 рублей по курсу ЦБ, то к декабрю он укрепился до 107 рублей. Курс влияет не только на цену деталей, но и на стоимость логистики — она увеличилась на 20–40% в прошлом году.
Еще один фактор — это увеличение прайс-листов от производителей, сообщили в ГК «Авторусь». Это и стало основной причиной роста цен по китайским моделям, считают в СОГАЗе.
Рост цен на запчасти сказывается на затратах на ремонт, отмечают участники рынка страхования. Это также приводит к подорожанию полных полисов каско: страховые компании вынуждены учитывать возросшие риски и расходы на восстановление авто. Впрочем, не так значительно, как растет стоимость запчастей.