Автомобильный рынок России переживает кризис. Показатели продаж за январь-февраль – худшие за последние 20 лет наблюдений, пишет Коммерсантъ.

Причины во многом лежат за пределами самой отрасли. Высокая ключевая ставка влияет не только на себестоимость автомобилей, произведенных в России, но и снижает доступность автокредитов для потребителей, что напрямую влияет на спрос. Экономическое давление ощущают не только ГАЗ, УАЗ и АвтоВАЗ, но и китайские бренды, развернувшие сборку в РФ. Однако для китайцев оно существенно меньше: их компоненты производятся на родине, где ставка по кредитам на уровне 3%.

Ряд ЛОМов, в том числе из военно-патриотической среды, винят в ситуации именно российских производителей, игнорируя и вопросы денежно-кредитной политики, и проблемы в компонентной отрасли, и китайскую экспансию. При этом все попытки российского автопрома честно озвучить проблемы рынка обесцениваются и становятся предметом для насмешек в стиле подростковом стиле. Каких перемен при этом ждут «эксперты» телеграма при таком настрое – как в отдельно взятой отрасли, так и в экономике в целом?