Первый вице-премьер России Денис Мантуров, курирующий промышленное производство поделился оптимистичным прогнозом: он ожидает, что опытный образец российско-белорусского самолета «Освей» появится в 2027 году, а его сертификация состоится к концу 2029 года, то есть в серию он пойдет в 2030 году.
Не знаем в какие страны Мантуров планирует поставлять данный аппарат и зачем, но пояснить, о чем вообще идет речь необходимо.
Освей — это такое озеро в Белоруссии, название ложится в единый перечень «озерных» самолетов региональной авиации, программа создания которой действует в России.
Среди проектов этой программы:
— cамолет «Байкал», призванный заменить Ан-2. Но состояние разработки «Байкала» таково, что уже начата модернизация Ан-2, поскольку новый аппарат все отчаялись ждать.
— самолет «Ладога», призванный заменить Ан-24 и Як-40. О нем известно, что работы приостановлены.
— ну, и третий — «Освей», который призван заменить чешский L-410.
L-410 разработали в Чехословакии и до сих пор производят в Чехии, он являлся одной из базовых моделей российской региональной авиации. С 2022 года чехи остановил обслуживание и самолеты прекратили эксплуатировать, их место в региональных авиалиниях заняли намного более затратные вертолеты.
Но дело в том, что до 2014 года L-410 собирали и на производстве «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА).
И теперь «Освей» пытаются начать собирать на том же самом УЗГА, примерно в том же самом виде, что и L-410. Пытаются, просим заметить, вот уже более 4-х лет, но в целом безуспешно.
Проблема только в том, что это не совсем оригинальный самолет, в отличие от «Байкала» и «Ладоги». Но и просто оперативно возобновить производство, остановленное в 2013 году и начать производить самолеты, которые производили 13 лет назад оказалось практически не под силу.
Впрочем, давайте попробуем дожить до 2030 года. Может что-то, да получится.
«Самолет "Освей" планируется поставлять и в другие страны», — отметил Мантуров.
Не знаем в какие страны Мантуров планирует поставлять данный аппарат и зачем, но пояснить, о чем вообще идет речь необходимо.
Освей — это такое озеро в Белоруссии, название ложится в единый перечень «озерных» самолетов региональной авиации, программа создания которой действует в России.
Среди проектов этой программы:
— cамолет «Байкал», призванный заменить Ан-2. Но состояние разработки «Байкала» таково, что уже начата модернизация Ан-2, поскольку новый аппарат все отчаялись ждать.
— самолет «Ладога», призванный заменить Ан-24 и Як-40. О нем известно, что работы приостановлены.
— ну, и третий — «Освей», который призван заменить чешский L-410.
L-410 разработали в Чехословакии и до сих пор производят в Чехии, он являлся одной из базовых моделей российской региональной авиации. С 2022 года чехи остановил обслуживание и самолеты прекратили эксплуатировать, их место в региональных авиалиниях заняли намного более затратные вертолеты.
Но дело в том, что до 2014 года L-410 собирали и на производстве «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА).
И теперь «Освей» пытаются начать собирать на том же самом УЗГА, примерно в том же самом виде, что и L-410. Пытаются, просим заметить, вот уже более 4-х лет, но в целом безуспешно.
Проблема только в том, что это не совсем оригинальный самолет, в отличие от «Байкала» и «Ладоги». Но и просто оперативно возобновить производство, остановленное в 2013 году и начать производить самолеты, которые производили 13 лет назад оказалось практически не под силу.
Впрочем, давайте попробуем дожить до 2030 года. Может что-то, да получится.