На мировом зерновом рынке фиксируются диаметрально противоположные тенденции: пока по всему миру зерно только дорожает из-за падения поставок из России и Украины, в самих этих странах наблюдается затоваривание элеваторов и падение цены на зерновые ниже точки рентабельности. Поставки за рубеж российской пшеницы в сентябре сократятся на 52,1-62,5%, достигнутое значение 1,8-2,3 млн тонн будет минимальным с 2010 года, в результате чего только за предыдущую неделю пшеница, ячмень, подсолнечник и соевые бобы подешевели на 3,3-8,5%, к аналогичному периоду прошлого года — более чем на 40%. В то же время мировые цены на пшеницу в конце августа 2026 года достигли трехлетних максимумов на фоне логистических рисков и ограничений судоходства в Черном море. Стоимость фьючерсов поднялась до уровня около $800 за бушель.
Резкое падение экспорта российского зерна прослеживается со второй половины июля в свете вывода из строя терминалов в портах Черного и Азовского морей. Согласно оценке «Рексофт Консалтинг», в начале августа зерно в России отгружалось только из восьми портов, в то время как в тот же период годом ранее — из 29. Экспортеры начали развивать поставки через страны Балтии и северо-западные терминалы, но заместить основной канал поставок, которым много лет было черное море, пока не получилось. Кроме того, существенно выросли железнодорожные отгрузки в Казахстан и Азербайджан, где, разумеется, только рады хорошим скидкам на товар, который во всем мире бьет ценовые рекорды — падение цен на пшеницу год к году уже превысило 40%.
Аграрии попали в катастрофическую ситуацию: сперва была осложненная погодными условиями дорогостоящая посевная, затем к началу уборочной топливо стало бить ценовые рекорды — а цена за тонну ушла ниже себестоимости. В результате в данный момент обе стороны поставили многие сделки на паузу: покупатели ожидают дальнейшего снижения цен, а аграрии не хотят продавать даже по нынешней. При этом нужно же куда-то девать новый урожай... В результате производители все больше говорят о вынужденном снижении на будущий год обрабатываемых площадей ради сохранения рентабельности, так что больше никаких рекордных урожаев до возобновления экспорта по прежнему маршруту.
Резкое падение экспорта российского зерна прослеживается со второй половины июля в свете вывода из строя терминалов в портах Черного и Азовского морей. Согласно оценке «Рексофт Консалтинг», в начале августа зерно в России отгружалось только из восьми портов, в то время как в тот же период годом ранее — из 29. Экспортеры начали развивать поставки через страны Балтии и северо-западные терминалы, но заместить основной канал поставок, которым много лет было черное море, пока не получилось. Кроме того, существенно выросли железнодорожные отгрузки в Казахстан и Азербайджан, где, разумеется, только рады хорошим скидкам на товар, который во всем мире бьет ценовые рекорды — падение цен на пшеницу год к году уже превысило 40%.
Аграрии попали в катастрофическую ситуацию: сперва была осложненная погодными условиями дорогостоящая посевная, затем к началу уборочной топливо стало бить ценовые рекорды — а цена за тонну ушла ниже себестоимости. В результате в данный момент обе стороны поставили многие сделки на паузу: покупатели ожидают дальнейшего снижения цен, а аграрии не хотят продавать даже по нынешней. При этом нужно же куда-то девать новый урожай... В результате производители все больше говорят о вынужденном снижении на будущий год обрабатываемых площадей ради сохранения рентабельности, так что больше никаких рекордных урожаев до возобновления экспорта по прежнему маршруту.